In der Sitzung des Plenarsaals am Freitagnachmittag teilte Pedro Santana Lopes mit, dass der Umweltminister die Unterstützung des Umweltfonds und der Kommission für Koordinierung und regionale Entwicklung des Zentrums für die Weiterführung des Projekts, das im Juli 2022 gescheitert war, bestätigt hat.

Am Ende des Treffens erklärte der Bürgermeister gegenüber Journalisten, dass die Struktur über eine andere Finanzierungslinie beantragt wird, die mit dem Umweltfonds kompatibel ist, in der Hoffnung, dass der finanzielle Aufwand der Gemeinde gering oder nicht vorhanden ist.

Mit einer Investition von etwa fünf Millionen Euro wird die neue Kreuzung östlich von Figueira da Foz, im Bezirk Coimbra , zwischen den Gemeinden Vila Verde, am rechten Ufer, und Alqueidão, am linken Ufer, eine Fahrspur für Autos und Radfahrer und einen Fußgängerweg haben.

Der frühere Antrag war gescheitert, weil die Brücke eine Fahrbahn vorsah und der Betrag "unter Berücksichtigung der bereits vorliegenden Anträge nicht in den verfügbaren Raum passte".

"Das vorliegende Projekt ermöglicht eine Finanzierung durch den Umweltfonds, da die Brücke im Wesentlichen eine Fußgängerbrücke ist und zu dem skizzierten Weg der Nachhaltigkeit beiträgt", so Santana Lopes.

Der Eurovelo 1 ist Teil der europäischen Atlantikküstenroute mit einer Länge von 83 Kilometern zwischen dem Süden der Gemeinde Figueira da Foz und dem Norden der Gemeinde Mira, wobei er an der Küste die Gemeinde Cantanhede durchquert und Orte wie das Ethnografische Museum des Strandes von Mira, die nationalen Wälder und die dortigen Lagunen, das Kap Mondego, die Mündung des Mondego oder das Kloster Seiça passiert.

Der Bau der Brücke über den Fluss Mondego, für den eine Bauzeit von 18 Monaten vorgesehen war, ist wichtig, damit der Radweg die vorgeschlagenen 83 Kilometer erreichen kann.