În ședința Camerei de vineri după-amiază, Pedro Santana Lopes a informat grupul că ministrul mediului a afirmat sprijinul Fondului pentru mediu și al Comisiei pentru coordonare și dezvoltare regională a Centrului pentru a continua proiectul, care a eșuat în iulie 2022.

La finalul ședinței, într-o declarație adresată jurnaliștilor, primarul a menționat că structura va fi solicitată printr-o linie de finanțare diferită, compatibilă cu Fondul de Mediu, în speranța că efortul financiar al municipiului este rezidual sau inexistent.

Noua trecere, la est de Figueira da Foz, în districtul Coimbra, între parohiile Vila Verde, pe malul drept, și Alqueidão, pe malul stâng, va exista o bandă pentru mașini și ciclism și un drum pietonal, într-o investiție de aproximativ cinci milioane de euro.

Aplicația anterioară a căzut, deoarece podul includea o cale de transport, iar suma nu „se potrivea spațiului disponibil, ținând cont de aplicațiile existente”.

„Proiectul care există permite finanțarea de către Fondul de Mediu, deoarece podul este în esență pietonal și contribuie la calea sustenabilității care este conturată”, a spus Santana Lopes.

Eurovelo 1 face parte din traseul european al Coastei Atlanticului, cu o extensie de 83 de kilometri, între sudul municipiului Figueira da Foz și nordul municipiului Mira, traversând, de coastă, municipalitatea Cantanhede și trecând prin locuri precum Muzeul Etnografic al Mira Beach, Pădurile Naționale și lagunele de acolo, Capul Mondego, estudul Mondego sau Mănăstirea Seiça, printre altele.

Construcția podului peste râul Mondego, a cărui perioadă de construcție planificată a fost de 18 luni, este importantă pentru ca traseul de biciclete să parcurgă cei 83 de kilometri cu care a fost propusă.