WORUM GEHT ES?

Die Beliebtheit von SUVs und Elektroautos hat zur Folge, dass die Autos größer, aber auch schwerer werden. Vor zehn Jahren war ein durchschnittliches Familienauto ein Volkswagen Golf mit Dieselmotor und einem Gewicht von etwa 1.350 kg. Heute ist ein typischer Familienbus wahrscheinlich der meistverkaufte Tesla Model Y, der fast zwei Tonnen wiegt, selbst wenn er mit Personen und Gepäck beladen ist. Das bedeutet, dass Autos wie der leichtgewichtige Mazda MX-5 Roadster heute eine ziemlich einzigartige Position innehaben, und dieser Kleinwagen vor allem, weil er einer der wenigen "erschwinglichen" (relativ, natürlich) neuen Sportwagen ist, die man heute kaufen kann. Aber ist der MX-5 nicht ein wenig in die Jahre gekommen, oder sollte er immer noch gefeiert werden?


WAS IST NEU?

Die neueste Generation des Mazda MX-5 kam 2015 zu den Händlern und hat sich seitdem eigentlich nicht großartig verändert. Die Leistung wurde im Laufe der Jahre leicht gesteigert, und auch die Ausstattung wurde verbessert. Fürdas Jahr 2023 sind die Änderungen so mild wie ein Korma, bei dem man das Currypulver weggelassen hat. Sie umfassen die Einführung einer fragwürdigen Farbe namens Zircon Sand (ein seltsamer dunkler Beigeton), während die Ausstattungslinien umbenannt wurden, um sie mit neueren Mazda Modellen in Einklang zu bringen.


WAS STECKT UNTER DER MOTORHAUBE?

Die Motorisierung des MX-5 ist identisch mit der des Vorgängermodells, wobei ein 1,5-Liter-Benziner mit 130 PS und ein 2,0-Liter-Benziner mit 181 PS zur Wahl stehen. Beide sind Saugmotoren, treiben die Hinterräder an und werden serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe geliefert.

Unser Testwagen ist das leistungsstärkere der beiden Modelle und beschleunigt in 6,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 136 km/h. Die gute Nachricht ist, dass der MX-5 aufgrund seines geringen Gewichts (1.127 kg, einschließlich eines 75 kg schweren Fahrers) im Betrieb nicht spürbar mehr kostet als ein typischer Fließheckwagen. Mazda gibt 40,9 tkm und CO2-Emissionen von 155 g/km an.


WIE IST DAS FAHRVERHALTEN?

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Der MX-5 ist ein komplettes Paradoxon zu einem SUV, denn diese Modelle überragen diesen kleinen Mazda wie Monstertrucks.

Das Einsteigen ist nicht gerade ein elegantes Manöver, und wenn man erst einmal drin ist, hat man als größerer Fahrer nicht viel Platz, um seine Beine unterzubringen. Das kurzgeschaltete Schaltgetriebe ist eine wahre Freude, und obwohl man den Motor manchmal ziemlich hart anpacken muss, ist der Vorgang hervorragend und trägt nur noch mehr zum Fahrspaß bei.

Aber das Beste ist das Handling des MX-5. Die Agilität dieses Mazda ist unglaublich, und Sie können ihn mit vollem Vertrauen und dem Wissen, wo und was die Vorderräder tun, scharf in eine Kurve einlenken. Er ist leicht, mitreißend und unterhaltsam, und man kann ihn genießen, ohne das Risiko einzugehen, alberne Geschwindigkeiten zu erreichen.


WIE SIEHT ER AUS?

Mazda ist nicht gerade für radikale Veränderungen bekannt, und deshalb sieht der "neue" MX-5 fast genauso aus wie das Modell, das vor fast acht Jahren auf den Markt kam.

Mit seiner langen Motorhaube und der markanten Frontpartie sieht der MX-5 wie ein echter Sportwagen aus, und dank der zahlreichen Ausstattungsvarianten kann man sich für verschiedene Looks und Räder entscheiden. Das reicht von kleineren, einfachen Leichtmetallrädern bei den Einstiegsmodellen bis hin zu den größeren BBS-Felgen, die Sie bei den Topmodellen des MX-5 finden.


WIE SIEHT ES IM INNENRAUM AUS?

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Wir haben bereits darauf hingewiesen, dass der Innenraum des MX-5 nicht das größte Platzangebot bietet, aber das sollte keine Überraschung sein. Der Kofferraum ist zwar relativ schwer zugänglich, bietet aber dennoch Platz für ein paar kleine Wochenendtaschen.

Der Rest des Innenraums ist ziemlich traditionell, da es keinen großen Touchscreen oder digitale Anzeigen gibt, aber das ist nicht weiter schlimm. Sicher, er sieht vielleicht etwas veraltet aus, aber mit einem einfach zu bedienenden Infotainment-System, das kabelloses Apple CarPlay und Android Auto beinhaltet, bietet er alles, was Sie brauchen. Die beheizbaren Sitze sind ebenfalls sehr willkommen, wenn Sie dieses Drop-Top das ganze Jahr über nutzen möchten.


WIE SIEHT ES MIT DER AUSSTATTUNG AUS?

Mazda hat die Ausstattungsniveaus überarbeitet und dabei wahrscheinlich ein wenig Verwirrung gestiftet. Die Palette beginnt mit der Prime-Line, die mit LED-Scheinwerfern, Sitzheizung und Klimaautomatik ausgestattet ist.

Die Exclusive-Line bietet eine Lederausstattung, einen schlüssellosen Zugang und eine Reihe von Fahrerassistenzsystemen. In den höheren Ausstattungsstufen verfügt die Exclusive-Line über ein sportlicheres Fahrwerk, eine Rückfahrkamera und adaptive LED-Scheinwerfer, während die Top-Ausstattung Homura mit BBS-Leichtmetallfelgen, roten Brembo-Bremssätteln und einer schicken cremefarbenen Lederausstattung ausgestattet ist.


URTEIL

Für manche mag die Idee eines kleinen, handgeschalteten Roadsters, der ohne jegliche Elektrifizierung auskommt, wie ein Relikt aus der Vergangenheit wirken, aber wenn Ihnen das Autofahren am Herzen liegt und Sie es genießen, ist der Mazda MX-5 ein Auto, das gefeiert werden muss:

Er bietet eines der reinsten, einfachsten und angenehmsten Fahrerlebnisse aller heute erhältlichen Autos.


DIE FAKTEN AUF EINEN BLICK:


Modell: MazdaMX-5

Getestetes Modell: Mazda MX-5 Roadster 2.0 Exclusive Line

Preis im Test: 31.220 £

Antriebsstrang: 2,0-Liter-Benzinmotor mit Saugmotor

Leistung: 181 PS

Drehmoment: 205 Nm

Geschwindigkeit: 136 mph

0-60 mph: 6,3 Sekunden

Verbrauch: 40,9 km/Std

CO2-Emissionen: 155g/km