Laut einer Pressemitteilung hat Transavia in diesem Sommer 420.000 Sitze zwischen Frankreich und Portugal und 220.000 Sitze von/nach den Niederlanden und Belgien (Brüssel) zur Verfügung gestellt.

"Der portugiesische Markt ist weiterhin ein strategischer Markt und ein anhaltender kommerzieller Erfolg für Transavia, und die Ergebnisse in der Sommerspitze 2024 sind ein weiterer Beweis für diese Position. Gleichzeitig stehen beliebte Strecken wie Porto - Paris-Orly, Lissabon - Paris-Orly oder Faro - Amsterdam weiterhin ganz oben in der Gunst unserer Kunden. Wir bleiben diesem dynamischen und aufstrebenden Markt treu, der in unserer Geschichte eine wichtige Rolle spielt, vor allem, wenn es um unser Frankreichgeschäft geht", sagt Nicolas Hénin, Chief Commercial Officer von Transavia Frankreich.

Nach Flugstrecken waren Porto - Paris Orly (64.399 Sitze), Lissabon - Paris-Orly (50.719), Faro - Paris-Orly (30.879), Faro - Amsterdam (27.970) und Faro - Rotterdam (16.606) die fünf wichtigsten Verbindungen zwischen Portugal und den beiden Heimatmärkten von Transavia.

Die Auslastung der von der Billigfluggesellschaft Air France/KLM in Portugal durchgeführten Flüge lag im Durchschnitt bei 90 %, was bedeutet, dass sie "identisch mit der des gleichen Zeitraums im Jahr 2023" ist, wobei der Schwerpunkt auf den Strecken Lissabon - Rotterdam (97 %), Porto - Amsterdam (97 %), Lissabon - Eindhoven (95 %), Lissabon - Amsterdam (94 %) und Faro - Amsterdam (94 %) lag.

Am Ende des Sommers, so Transavia weiter, finden die Verkäufe spät statt, sind aber "im Steigen begriffen", wobei die Fluggesellschaft auch darauf hinweist, dass sie "im September einen Anstieg der Auslastung um 3 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres" verzeichnet.

"In diesem Zusammenhang möchten wir die starke Nachfrage nach Tickets für die neue Verbindung zwischen Porto und dem herrlichen Bordeaux hervorheben, die am 13. Dezember mit zwei wöchentlichen Flügen (montags und freitags) und Preisen ab 34 Euro (einfache Strecke) aufgenommen wurde", so Transavia weiter.