"El aumento de los peajes representa un regalo de Año Nuevo de 140 millones de euros que el Gobierno hizo a las concesionarias", dijo a la agencia Lusa el portavoz de la CUVI, João Vasconcelos, que aseguró la continuación de la lucha, a lo largo de 2023, por la supresión de los peajes en la única autopista del Algarve.

El trayecto realizado en la Vía do Infante (A22) entre Lagos y Castro Marim subió, para un coche de clase 1, de 6,30 a 6,60 euros, un aumento de 30 céntimos, lo que representa un incremento del 4,8%.

Los contratos firmados con las empresas concesionarias preveían un aumento de los peajes idéntico al nivel de inflación, en torno al 10%.

Sin embargo, para minimizar el impacto de la subida de precios en 2023, el Gobierno llegó a un acuerdo para pagar 140 millones de euros a las concesionarias, lo que equivale al 2,8% de la subida, teniendo que abonar los usuarios un máximo de hasta el 4. 9% y las empresas que gestionan estas vías el resto.

João Vasconcelos, antiguo miembro del Bloco de Esquerdarecordó que la parte pagada por el Gobierno a las concesionarias procede de los Presupuestos Generales del Estado, es decir, "del bolsillo de los contribuyentes".

El portavoz también criticó el incumplimiento de una resolución aprobada en la Asamblea de la República el 19 de junio de 2020, que estipulaba la suspensión de los peajes en la Vía do Infante hasta que la Carretera Nacional (EN) 125 fuese "recalificada".

El tramo de la EN 125 entre Olhão y Vila Real de Santo António, en el Algarve oriental, sigue pendiente de recalificación, tras quedar fuera de la concesión.

João Vasconcelos insiste en que la EN125, que también atraviesa el Algarve, a lo largo de la costa, "no es una alternativa a la Vía do Infante".

Peajes en las antiguas carreteras sin coste para el usuario (SCUT) - A22 (Via do Infante), A23 (Torres Novas/Guarda), A24 (Viseu/Chaves), y A25 (Aveiro/Vilar Formoso) - fueron introducidos por el Gobierno en 08 de diciembre 2011.


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