"Queremos resolver [la situación en] toda la EN125 lo antes posible para que durante 2024 podamos tomar decisiones sobre las obras urgentes que deben avanzar en esta carretera", dijo João Galamba.

Se trata de un conflicto entre Infraestruturas de Portugal(IP) y la subconcesionaria Rotas do Algarve Litoral (RAL), que se está resolviendo en un tribunal de arbitraje.

En 2019, RAL comunicó a IP su intención de rescindir el contrato de subconcesión de la carretera, al entender que era inviable después de que el Tribunal de Cuentas (TdC) se negara a aprobar los cambios introducidos en 2017 en el documento, firmado en 2010.

"Estamos explorando todas las vías posibles para resolver esta situación lo más rápido posible, bien porque el tribunal de arbitraje avance, bien porque lo resolvamos de otra manera", dijo João Galamba, sin especificar cómo podría resolverse la situación al margen del tribunal de arbitraje.

El ministro reforzó la garantía de que "durante el año 2024, esta situación estará resuelta, desbloqueada", para que el Gobierno pueda "tomar decisiones sobre un conjunto de intervenciones prioritarias que, en este momento, están bloqueadas".

Los vecinos llevan años pidiendo obras en el tramo de la EN125 entre Faro y Vila Real de Santo António.

Variante

Mientras tanto, João Galamba reveló que firmará la ordenanza de prórroga de cargas que permite lanzar la licitación de las obras de la variante de Olhão de la EN125.

Con seis kilómetros de longitud y un coste estimado de 15,6 millones de euros, la variante eliminará el tráfico del centro de la ciudad de Olhão, en el distrito de Faro.

En agosto, el Gobierno autorizó a IP a negociar con la subconcesionaria RAL para hacerse cargo de la construcción de este tramo, incluido en el conjunto de obras del Plan de Recuperación y Resiliencia (PRR).

"La variante de Olhão es única porque era un proyecto del PRR, que está [asociado] no sólo a la cuestión financiera del PRR, sino también a los objetivos del PRR. Por lo tanto, tenía esta singularidad y pudimos resolverlo por separado", mantuvo el Ministro de Infraestructuras.

IP lanzará el concurso "en los próximos días, a más tardar en las próximas dos semanas", estimó el responsable gubernamental, añadiendo que la adjudicación deberá realizarse durante el año 2024.

"Nuestra expectativa es que ya pueda haber alguna obra sobre el terreno durante el año 2024", concluyó.