"אנו רוצים לפתור את [המצב על] ה- EN125 כולו במהירות האפשרית, כך שבמהלך 2024 נוכל לקבל החלטות בנוגע לעבודות דחופות שצריכות להתקדם בדרך זו", אמר ז'ואאו גלמבה.

מדובר בסכסוך בין Infraestruturas de Portugal (IP) לבין זכיין המשנה Rotas do Algarve Litoral (RAL), הנפתר בבית משפט לבוררות.

בשנת 2019 הודיעה RAL ל- IP על כוונתה לסיים את החוזה לזכיית המשנה לכביש, מכיוון שהבינה כי החוזה אינו בר קיימא לאחר שבית המשפט לביקורת (TdC) סירב לאשר את השינויים שבוצעו בשנת 2017 במסמך, שנחתם בשנת 2010.

"אנו בוחנים את כל הדרכים האפשריות לפתור מצב זה במהירות האפשרית, בין אם בגלל שבית המשפט לבוררות מתקדם, או בגלל שאנחנו פותרים אותו בדרך אחרת", אמר ז'ואאו גלמבה, מבלי לציין כיצד ניתן לפתור את המצב מחוץ לבית המשפט לבוררות.

השר חיזק את הערבות כי "במהלך שנת 2024, מצב זה ייפתר, יבוטל חסימה", כך שהממשלה תוכל "לקבל החלטות על מערך התערבויות עדיפות שכרגע חסומות".

במשך שנים אנשים מקומיים מבקשים עבודה בקטע EN125 בין פארו לווילה ריאל דה סנטו אנטוניו.

עקי

פה בינתיים חשף ז'ואאו גלמבה כי יחתום על פקודת הארכת החיוב המאפשרת את השקת המכרז לעבודות במעקף אולהאו של EN125

.

אורך שישה קילומטרים ועלות משוערת של 15.6 מיליון יורו, המעקף יסיר את התנועה ממרכז העיר אולהאו, ברובע פארו.

באוגוסט אישרה הממשלה ל- IP לנהל משא ומתן עם בעל הזכייה RAL להשתלט על בניית סעיף זה, הכלול במערך העבודות של תוכנית ההתאוששות והחוסן (PRR).

"מעקף Olhão הוא ייחודי מכיוון שהיה פרויקט PRR, אשר [קשור] לא רק לנושא הפיננסי של ה- PRR, אלא גם למטרות ה- PRR. לכן היה לה ייחוד זה והצלחנו לפתור אותה בנפרד", טען שר התשתיות.

IP תשיק את התחרות "בימים הקרובים, לכל המאוחר בשבועיים הקרובים", העריך פקיד הממשלה והוסיף כי הפרס צריך להינתן במהלך שנת 2024.

"הציפייה שלנו היא שאולי כבר תהיה עבודה בשטח במהלך שנת 2024", סיכם.