En una época de mayor concienciación medioambiental y preocupación por el cambio climático, la industria de la aviación se enfrenta a una presión cada vez mayor para abordar su importante impacto medioambiental. El sector de la aviación, uno de los que más rápidamente contribuyen a las emisiones de gases de efecto invernadero, desempeña un papel crucial en el esfuerzo mundial por mitigar el cambio climático y la transición hacia un futuro más sostenible. Las soluciones sostenibles son esenciales no sólo para reducir las emisiones de carbono, sino también para minimizar la contaminación atmosférica y acústica, conservar los recursos naturales y preservar los ecosistemas. Adoptando la innovación, invirtiendo en tecnologías de energías renovables y aplicando prácticas operativas más eficientes, el sector de la aviación puede allanar el camino hacia un futuro más ecológico y responsable con el medio ambiente, al tiempo que garantiza un crecimiento y una conectividad continuos para los viajeros de todo el mundo.

Con este fin, la IPBN ha organizado una interesante mesa redonda sobre este tema como parte de nuestra Conferencia sobre Sostenibilidad 2024 en la CCIP de Lisboa el martes 19 de marzo. Entre los panelistas se encuentran Alberto Mota Borges, del Aeropuerto de Faro, José Francisco Gamboa, del Grupo SATA, y Maria João Calha, de TAP Air Portugal. El debate será moderado por Geoffrey Graham, Presidente de la IPBN.

Alberto Mota Borges es Director del Aeropuerto de Faro y de ANA - Aeroportos de Portugal, SA. Su larga experiencia en planificación y gestión de aeropuertos comenzó en 1989, cuando se hizo cargo de las operaciones del aeropuerto de Ponta Delgada y diez años más tarde se convirtió en Jefe de Planificación, Gestión y Control de los Aeropuertos de las Azores. En 2015 llegó a Portugal continental como Director del Aeropuerto de Faro, donde permanece en la actualidad. Aoife Healy, antiguo Presidente de la IPBN, mantuvo una breve entrevista y una conversación con Zoom en junio de 2020 en la que habló de lo mucho que ha cambiado el Aeropuerto de Faro desde sus orígenes, así como de las medidas que estaba tomando el aeropuerto durante el COVID. Dijo: "El aeropuerto, al principio, era una operación chárter desde el Reino Unido, Escandinavia, etcétera. Después de entrar en la UE, nos expandimos mucho, y las aerolíneas de bajo coste, desde 2005, pasaron del 0% al 79% de nuestro tráfico. Las cosas han cambiado mucho".

José Francisco Gamboa, Director de Sostenibilidad, Grupo SATA comenzó su vida profesional en 1988 como profesor y en 1994, se incorporó al sector bancario durante unos 2 años, prestando sus servicios en la Sala de Mercado, Oficina Técnica, Front Office y Sección de Crédito. Posteriormente, tuvo la oportunidad de trabajar en el sector cooperativo regional, desempeñando funciones en la dirección ejecutiva de una Cooperativa Regional en el sector administrativo y financiero, comercial y cooperativo. A continuación, José fue invitado a incorporarse a uno de los mayores Grupos Regionales de Distribución, donde permaneció durante más de 10 años como Director General y Asesor de la Administración, con responsabilidades directas en las áreas Administrativa, Financiera, Recursos Humanos y Control. En Abril de 2008 José fue invitado a formar parte del Grupo SATA para actuar como Director General de la Unidad de Manutención SATA Air Açores y en Mayo de 2013, pasó al área comercial, actuando como Director de Producto y Clientes. Desde junio de 2014, José está a cargo de la Oficina de Estudios, Innovación y Desarrollo del Grupo SATA.

Maria João Calha, Directora de Sostenibilidad de TAP Air Portugal fue ponente en la reciente 3ª edición de la Conferencia de Turismo Inteligente y Verde en la que explicó sus responsabilidades como Departamento de Sostenibilidad de TAP. Su equipo se centra en temas ESG, concretamente en proponer el Marco Estratégico de Sostenibilidad y garantizar su aplicación en toda la empresa, elaborando el Informe Anual de Sostenibilidad de TAP. Este informe incluye los KPI medioambientales, las cuestiones sociales y de gobernanza, la gestión del programa de compensación de carbono de TAP para diferentes segmentos de clientes y los proyectos relacionados con los Combustibles de Aviación Sostenibles y la implantación de procesos de reciclaje, reutilización y upcycling de materiales a bordo de los aviones y en las instalaciones de apoyo en tierra. María también define las prioridades de actuación, fomenta las asociaciones con entidades sociales y gestiona el Programa de Solidaridad de TAP Dona Millas.

El Presidente de la IPBN, Geoffrey Graham, que trabaja como socio principal en EDGE -International Lawyers, es miembro representante de Portugal en el Comité de la Asociación Europea de Derecho Aéreo. Geoffrey aporta habitualmente su experiencia en derecho inmobiliario, planificación fiscal internacional y derecho aeronáutico, y es, por tanto, el moderador perfecto para este estimado panel.

HAGA CLIC AQUÍ PARA INSCRIBIRSE EN LA CONFERENCIA SOBRE SOSTENIBILIDAD