In een tijdperk waarin het milieubewustzijn en de bezorgdheid over klimaatverandering toenemen, staat de luchtvaartindustrie onder steeds grotere druk om haar aanzienlijke impact op het milieu aan te pakken. Als een van de snelst groeiende bijdragers aan de uitstoot van broeikasgassen speelt de luchtvaartsector een cruciale rol in de wereldwijde inspanningen om de klimaatverandering te beperken en over te stappen op een duurzamere toekomst. Duurzame oplossingen zijn niet alleen essentieel voor het verminderen van de koolstofuitstoot, maar ook voor het minimaliseren van luchtvervuiling en geluidshinder, het behoud van natuurlijke hulpbronnen en het behoud van ecosystemen. Door innovatie te omarmen, te investeren in hernieuwbare energietechnologieën en efficiëntere operationele praktijken te implementeren, kan de luchtvaartindustrie de weg vrijmaken voor een groenere, meer milieuverantwoorde toekomst en tegelijkertijd blijvende groei en connectiviteit voor wereldwijde reizigers garanderen.

Daarom heeft de IPBN een boeiende paneldiscussie over dit onderwerp georganiseerd als onderdeel van onze 2024 Sustainability Conference in de CCIP in Lissabon op dinsdag 19 maart. Tot de panelleden behoren Alberto Mota Borges van Faro Airport, José Francisco Gamboa van Grupo SATA en Maria João Calha van TAP Air Portugal. De discussie wordt gemodereerd door IPBN-voorzitter Geoffrey Graham.

Alberto Mota Borges is manager van Faro Airport & ANA - Aeroportos de Portugal, SA. Zijn lange achtergrond in luchthavenplanning en -beheer begon in 1989 toen hij de activiteiten van Ponta Delgada Airport overnam en tien jaar later hoofd planning, beheer en controle werd voor de luchthavens van de Azoren. In 2015 kwam hij naar het Portugese vasteland als directeur van Faro Airport, waar hij tot op heden nog steeds werkzaam is. De voormalige voorzitter van de IPBN, Aoife Healy, hield in juni 2020 een kort interview en Zoomgesprek waarin hij sprak over hoeveel de luchthaven van Faro is veranderd sinds haar ontstaan en over de maatregelen die de luchthaven nam tijdens COVID. Hij zei: "In het begin was de luchthaven een charteroperatie vanuit het VK, Scandinavië, enzovoort. Na de toetreding tot de EU breidden we veel uit en sinds 2005 zijn low-cost maatschappijen van 0 naar 79% van ons verkeer gegaan. Er is veel veranderd."

José Francisco Gamboa, directeur Duurzaamheid bij Grupo SATA, begon zijn professionele leven in 1988 als leraar en in 1994 ging hij voor ongeveer 2 jaar werken in de banksector, waar hij in de Market Room, Technical Office, Front Office en Credit Section werkte. Vervolgens kreeg hij de kans om in de regionale coöperatieve sector te gaan werken, waar hij functies uitvoerde in het uitvoerend management van een regionale coöperatie in de administratieve en financiële, commerciële en coöperatieve sector. José werd vervolgens uitgenodigd om bij een van de grootste regionale distributiegroepen te gaan werken, waar hij meer dan 10 jaar bleef als algemeen directeur en adviseur van de administratie, met directe verantwoordelijkheden op het gebied van administratie, financiën, personeelszaken en controle. In april 2008 werd José uitgenodigd om bij de SATA Groep te komen werken als algemeen directeur van de afhandelingseenheid SATA Air Açores en in mei 2013 verhuisde hij naar de commerciële afdeling, waar hij de functie van product- en klantendirecteur bekleedde. Sinds juni 2014 heeft José de leiding over het bureau voor studies, innovatie en ontwikkeling van de SATA-groep.

Maria João Calha, Sustainability Director van TAP Air Portugal was een spreker op de recente 3e editie van de Smart and Green Tourism Conference waar ze haar verantwoordelijkheden als TAP's Sustainability Department toelichtte. Haar team richt zich op ESG-thema's, namelijk het voorstellen van het Strategisch Duurzaamheidsraamwerk en het zorgen voor de implementatie ervan in het hele bedrijf, en het voorbereiden van het jaarlijkse duurzaamheidsverslag van TAP. Dit verslag omvat milieu-KPI's, sociale en bestuurlijke kwesties, het beheer van TAP's koolstofcompensatieprogramma voor verschillende klantsegmenten, en projecten met betrekking tot duurzame vliegtuigbrandstoffen en de implementatie van recycling-, hergebruik- en upcyclingprocessen van materialen aan boord van vliegtuigen en in ondersteunende faciliteiten in het binnenland. Maria definieert ook actieprioriteiten, bevordert partnerschappen met sociale entiteiten en beheert het TAP Donate Miles Solidariteitsprogramma.

De voorzitter van de IPBN, Geoffrey Graham, is Senior Partner bij EDGE - International Lawyers en vertegenwoordigt Portugal in het comité van de European Air Law Association. Geoffrey levert regelmatig expertise op het gebied van onroerend goed, internationale belastingplanning en luchtvaartrecht en is daarom de perfecte moderator voor dit gewaardeerde panel.

KLIK HIER OM U IN TE SCHRIJVEN VOOR DE DUURZAAMHEIDSCONFERENTIE!