Yhdistys käyttää tapahtumaa hyväkseen ja suorittaa "ilmanlaadun mittausten maratonin useissa Lissabonin kaupungin kriittisissä pisteissä" ja selittää, että se haluaa ymmärtää, millainen ilmanlaatu on Lissabonissa DESC-päivänä.

Lissabonissa on useita aloitteita päivän kunniaksi, mutta katuja ei ole tarkoitus sulkea, toisin kuin esimerkiksi Gondomarissa tai Vila Nova de Gaiassa, Vendas Novasissa tai Celorico da Beirassa, Mealhadassa tai Vagosissa.

Pääkaupungissa ensimmäistä DESC:tä vietettiin vuonna 2000 sulkemalla useita kaupunginosia, ja tuona päivänä tuhannet autot eivät edes päässeet pääkaupunkiin.

DESC:n menestyksen ansiosta vuonna 2002 käynnistettiin Euroopan liikkuvuusviikko, jota on sittemmin järjestetty Euroopan unionissa 16.-22. syyskuuta.

Molemmilla aloitteilla pyritään edistämään sujuvaa ja kestävää liikkuvuutta, välttämään kasvihuonekaasupäästöjä ja parantamaan samalla ilmanlaatua ja melua (DESC syntyi ilmanlaatua koskevan EU:n direktiivin seurauksena).

Hiljattain julkaistun Zero-tiedotteen mukaan tieliikenteen aiheuttamat kaasupäästöt Portugalissa kasvoivat 6,2 prosenttia pandemiaa edeltävään aikaan verrattuna: "Diesel- ja bensiinin kulutukseen tieliikenteessä liittyvät päästöt kasvavat edelleen".

Tänään yhdistys mittaa ilmanlaadun mittauslaitteella (jota kuljetetaan polkupyörällä) eri puolilla kaupunkia typpidioksidipitoisuuksia.

Zeron mukaan toiminnalla pyritään kiinnittämään huomiota "Portugalin kaupunkien ilmanlaatuongelmiin, siihen, että autojen poistaminen kaupungeista on kiireellistä, että julkista liikennettä on vahvistettava ja että Maailman terveysjärjestön suositusarvot ylittävien epäpuhtauspitoisuuksien vaikutukset ihmisten terveyteen".

Viime vuonna Zero julkaisi päivämäärän kunniaksi tutkimuksen, jonka mukaan yksi päivä viikossa ilman autoja säästää 03-05 prosenttia kaupunkialueilla kulutetusta dieselistä ja bensiinistä.

Vuonna 2018 lehdistössä julkaistut luvut osoittivat, että Lissaboniin saapui päivittäin noin 370 000 autoa.