Lehdistölle lähettämässään lausunnossa lentoyhtiö vetoaa "Portugalin hallitukseen, jotta se lopettaisi ajan tuhlaamisen 'tutkimuksiin' ja 'toimeksiantoihin' ja saisi aikaan ratkaisuksi kipeästi kaivattua kasvua lentoliikenteessä ja matkailussa Lissaboniin".

"Ryanair vaatii Montijon lentokentän pikaista avaamista sen jälkeen, kun riippumaton tekninen komissio on ilmoittanut uudesta lentokentästä Lissabonin alueella. Lissabonin nykyinen lentoasema (Portela) ei enää vastaa tarpeita, ja Montijo on avattava pikaisesti, jotta Lissabon ja Portugali saavat lisää yhteyksiä ja matkailun ja työpaikkojen kasvua, jotka ovat tarpeen talouden elvyttämiseksi", Ryanair katsoo.

Ryanair vaatii myös Montijon avaamista, jotta ANA Aeroportos de Portugalin monopoli voitaisiin murtaa. ANA Aeroportos de Portugalilla on kansallisten lentoasemien toimilupa, ja Ryanairin mukaan se rajoittaa pääsyä Lissabonin lentoasemalle.

"ANA, joka korottaa lentoasemamaksuja 17 prosentilla vuodesta 2024 alkaen, vahingoittaa Portugalin yhteyksiä, matkailun kasvua, työpaikkojen kasvua ja haittaa portugalilaisten kuluttajien ja vierailijoiden alhaisia hintoja. Ei ole enää hyväksyttävää, että Portugalin kansalaisia ja vierailijoita käytetään hyväksi ANA:n kieltäytyessä lisäämästä kasvua tai tehostamasta toimintaa Lissabonin Portelan lentoasemalla", Ryanair toteaa.

Lentoasemamaksut

Lentoyhtiön mielestä se, että ANA:lla ei ole kilpailua Portugalissa, tarkoittaa, että kansallinen lentoaseman pitäjä voi "korottaa hintoja ilman rangaistusta", kuten odotetaan tapahtuvan Lissabonissa.

"Pelkästään Lissabonissa matkustajamaksut ovat nousseet +50 prosenttia vuodesta 2019 lähtien, vaikka useimmat eurooppalaiset lentoasemat laskivat matkustajamaksuja Covidin jälkeen liikenteen ja kasvun palauttamiseksi. Portugalin hallitus ei ole onnistunut varmistamaan, että lentoasemia, joilla on tärkeä rooli kansallisessa infrastruktuurissa, käytetään kasvun edistämiseen Portugalin kansalaisten ja talouden hyväksi sen sijaan, että niillä rikastutetaan ranskalaisomistuksessa olevaa lentoasemamonopolioperaattoria", lentoyhtiö syyttää.

Lentoyhtiö lisää, että maksujen korottamisen seurauksena Ryanair joutui "vetämään pois yhden lentokoneen (100 miljoonan dollarin investointi) Madeiran tukikohdastaan tänä talvena" ja valmistautuu vähentämään toimintaansa myös Portossa ja Farossa.

Lentoyhtiö sanoo siksi myös, että kansallisten viranomaisten pitäisi luovuttaa Montijon toimilupa ANA:n kilpailijalle, mikä "nopeuttaisi Montijon avaamista ja toisi lisää liikennettä ja matkailun kasvua sekä tuhansia uusia työpaikkoja Lissaboniin ja Portugaliin".

"Portugalin hallitus on puhunut vuosia toimettomana Lissabonin toisesta lentoasemasta, vaikka Montijo olisi pitänyt avata jo vuosia sitten. Kohta on vuosi 2024, ja odotamme edelleen, että Portugalin hallitus tekee päätöksen siitä, minne Lissaboniin sijoitetaan uusi lentokenttä. ANA, ranskalainen lentoasemamonopoli, väittää, että Portela on täynnä eikä se voi myöntää lisää lähtö- ja saapumisaikoja. Jokainen järkevä hallitus varmistaisi, että pääkaupungin lentoasemalla on kapasiteettia kasvaa. Portugalin hallitus ei ole onnistunut tässä, ja ratkaisu on lahden toisella puolella Montijossa", toteaa Ryanair-konsernin toimitusjohtaja Michael O'Leary.