在一份发给媒体的声明中，该航空公司呼吁 "葡萄牙政府停止在'研究'和'委员会'上浪费时间，为里斯本带来急需的航空运输和旅游业增长"，并以此作为解决方案。

"瑞安航空呼吁，在独立技术委员会宣布里斯本地区新机场的消息后，应立即开放蒙蒂霍机场。目前的里斯本机场（波尔特拉）已不能满足需要，必须紧急开放蒙蒂霍机场，为里斯本和葡萄牙提供额外的连接性和旅游业/就业增长，以刺激经济。

瑞安航空还要求开放蒙蒂霍机场，以打破葡萄牙全日空航空公司（ANA Aeroportos de Portugal）的垄断，该公司拥有国家机场的特许经营权，据瑞安航空称，该公司正在限制里斯本机场的使用。

"全日空从2024年起将机场税增加17%，这损害了葡萄牙的连通性、旅游业增长、就业增长，也损害了葡萄牙消费者和游客的低票价。全日空拒绝在里斯本波尔特拉机场实现进一步增长或提高效率，这对葡萄牙公民和游客来说是不可接受的。

机场费用

对于瑞安航空来说，全日空航空公司在葡萄牙没有竞争对手，这意味着国家机场管理者可以 "不受惩罚地提高价格"，这与预计在里斯本发生的情况类似。

"仅在里斯本，尽管大多数欧洲机场在科维德事件后降低了旅客票价以恢复客流量和增长，但自2019年以来，旅客票价已上涨了+50%。葡萄牙政府未能确保在国家基础设施中发挥重要作用的机场被用于推动增长，造福葡萄牙公民和经济，而不是让法国拥有的机场垄断运营商中饱私囊，"该航空公司指责道。

该航空公司补充说，由于收费增加，瑞安航空公司 "被迫在今年冬天从马德拉基地撤回一架飞机（投资 1 亿美元）"，并准备减少在波尔图和法鲁的业务。

因此，该航空公司还表示，国家当局应将蒙蒂霍的特许经营权移交给全日空的竞争对手，这 "将加速蒙蒂霍的开放，为里斯本和葡萄牙带来更多的交通和旅游增长，以及数千个新的就业机会"。

"葡萄牙政府多年来一直在空谈里斯本第二机场的问题，而蒙蒂约机场早在几年前就应该启用了。现在都快到 2024 年了，我们仍在等待葡萄牙政府就里斯本新机场的选址做出决定。法国垄断机场的全日空航空公司（ANA）声称，波尔特拉机场已经客满，无法再提供更多的机位。任何明智的政府都会确保首都机场有能力发展。葡萄牙政府没有做到这一点，而解决办法就在海湾另一侧的蒙蒂霍"，瑞安航空集团首席执行官 Michael O'Leary 总结道。