Vastauksissaan Lusa-toimistolle Metro do Porto ilmoitti maksaneensa 839 723 euroa noin 20:lle omistajalle, jotka "joutuivat sulkemaan tilapäisesti tai joiden toiminta väheni merkittävästi".

"Metro do Porto jatkaa maksettavien korvausten maksamista tämän sopimuksen päättymiseen asti ja on luonnollisesti avoin analysoimaan uusia tilanteita, joita saattaa syntyä", yhtiö toteaa.

São Benton ja Casa da Músican yhdistävän Rosa-linjan rakentamisen aloittamisen jälkeen yhtiö on investoinut yli 1,6 miljoonaa euroa tukeakseen rakennustyömaita ympäröiviä kaupallisia toimipaikkoja.

"Metro do Porto on toteuttanut julkisuutensa mukaisesti useita toimia, joilla lievennetään töiden vaikutuksia tiiviissä yhteistyössä Porton kauppiaiden yhdistyksen ja Porton kaupunginvaltuuston kanssa".

Investoidusta 1,6 miljoonasta eurosta yli 457 tuhatta euroa liittyy paikallisen kaupan edistämiseen ja rakennustyömaiden koristeluun ja yli 147 tuhatta euroa Largo dos Loiosin, Praça da Liberdaden, Largo de S. Domingosin, Rua Mouzinho da Silveiran ja Galerias da Trindaden turvallisuuteen ja valvontaan.

Yritys luettelee myös markkinointikampanjoihin (46,8 tuhatta euroa), Porton kauppiaiden yhdistyksen tukemiseen (10 tuhatta euroa) ja Trindaden kauppagalleriaan (113,7 tuhatta euroa) tehdyt investoinnit, jotka on perustettu töiden vaikutuspiirissä olevien yritysten väliaikaisen uudelleensijoittamisen vuoksi.

"Meillä on tällä hetkellä kaksi myymälää avoinna Galerias da Trindadessa, tässä hankkeessa, jonka kehitimme tiiviissä yhteydessä kauppiaiden itsensä kanssa".

Maanantaina Porton kamarin johtokunta hyväksyi yksimielisesti PSD:n ehdotuksen, jonka mukaan Metron on tehtävä "kiireellinen ja oikeudenmukainen tarkistus" kauppiaille maksettavista korvausperusteista, joissa ei oteta huomioon Covid-19-pandemian vuosia.

"Pandemiavuosien käyttäminen vertailukohtana jättää huomiotta elinkeinonharjoittajien kokeman poikkeuksellisen taloudellisen todellisuuden eikä kuvasta todellista kykyä tuottaa tuloja ennen töitä", ehdotuksessa sanotaan.

Suosituksessa kehotetaan myös tekemään tutkimus töiden vaikutuksista elinkeinonharjoittajiin ja toteuttamaan toimenpiteitä töiden vaikutusten lieventämiseksi, kuten poistamaan esteet heti niiden valmistuttua.

"Metro do Porto on yritys, jolla on yksinomaan julkista pääomaa, minkä vuoksi se toimii täysin avoimesti, vaativasti ja kurinalaisesti käyttäessään julkisia varoja elinkeinonharjoittajille maksettaviin korvauksiin".

São Benton ja Casa da Músican yhdistävän Rosa-linjan rakennussopimus on tarkoitus tehdä heinäkuussa 2025, ja Metrô do Porton mukaan linjan pitäisi tulla käyttöön tänä kesänä.

Kokonaiskustannuksiltaan 304,7 miljoonaa euroa maksava Rosa Line yhdistää nykyiset Casa da Músican ja São Benton metroasemat, ja sillä on väliasemat Hospital de Santo Antónion ja Praça da Galizan asemilla.