"Nos travailleurs à Faro connaissent de grandes difficultés. Nous avons des travailleurs qui ont dû vivre dans des voitures pendant quelques mois, avec un salaire mensuel d'environ 350, 400, 500 euros. Presque tous nos travailleurs de Faro doivent avoir un deuxième ou un troisième emploi", a déclaré Ana Dias, directrice du SNPVAC, devant la commission parlementaire du travail, de la sécurité sociale et de l'inclusion.

Selon la directrice du syndicat, ces travailleurs sont chauffeurs de taxi la nuit et travaillent pour la compagnie aérienne le jour.

Ces conditions peuvent, selon Ana Dias, "également compromettre la sécurité des vols, bien sûr".

"Ce sont des situations très dramatiques à Faro et c'est plus qu'une question juridique, c'est une question sociale et nous devons éliminer complètement ce type de contrat", a-t-elle défendu.

Le SNPVAC a également demandé des améliorations salariales.

"Nos salaires ne sont pas adaptés au coût de la vie au Portugal, ni à ce qui se pratique sur le marché de l'aviation ici au Portugal, et beaucoup moins par rapport à nos collègues à l'étranger", a déclaré Ana Dias, soulignant qu'un collègue français ou allemand "gagne 90% de plus" qu'un travailleur portugais chez easyJet au Portugal.

Moins que la moyenne

Le syndicat affirme que les travailleurs d'easyJet au Portugal reçoivent environ 60 % de moins, en moyenne, que le reste des travailleurs de la compagnie en Europe.

Ana Dias précise que le syndicat ne souhaite pas des augmentations équivalentes à ces valeurs, mais demande "une augmentation qui, au moins, suive la croissance d'easyJet au Portugal".

La directrice du syndicat a noté que la compagnie aérienne est "leader sur le marché européen" sur certaines routes, à savoir les liaisons avec le Royaume-Uni, la France et le Luxembourg, et a rappelé qu'elle a acquis plusieurs "créneaux" qui appartenaient à la TAP et qui ont été distribués à la suite de la restructuration et des gains d'espace au Terminal 1 de l'aéroport de Lisbonne.

"La compagnie continue à ne pas assumer cette responsabilité et à traiter les travailleurs portugais comme des travailleurs de seconde zone", a accusé le syndicaliste.

Le président du SNPVAC, Ricardo Penarroias, a constaté qu'il y a "un tel degré d'insatisfaction qu'en ce moment, le personnel de cabine ne veut plus parler, il veut de l'action".