"À partir du 4 février et pour une période estimée à 30 jours, la circulation sur la place Almeida Garrett [devant la gare de São Bento] se fera uniquement dans le sens de la montée (c'est-à-dire de l'avenue D . Afonso Henriques et Mouzinho da Silveira jusqu'à la Rua de Sá da Bandeira)", peut-on lire dans un communiqué publié aujourd'hui par la société.

"Cependant, la circulation des piétons est toujours garantie par le trottoir situé à côté de l'Igreja dos Congregados", précise Metro do Porto.

Les voitures pourront toutefois circuler entre la Praça da Liberdade, au bas de l'Avenida dos Aliados, et la Rua de Sá da Bandeira. Pour accéder à la Rua de Mouzinho da Silveira, vous pouvez emprunter la déviation de Largo dos Lóios.

Il s'agit de la construction de la station S. Bento/Liberdade, le Metro do Porto déclarant que "le projet de la ligne rose (G) a progressé de manière significative ces derniers temps, son achèvement étant prévu pour la fin du mois de juillet prochain".

"À la station [Praça da] Galiza, par exemple, le quai de la station a été construit et il y a déjà des escaliers. À la Casa da Música, le quai de la nouvelle station est en cours de construction", indique Metro do Porto.

Selon la société de transport, "en ce qui concerne le creusement des tunnels, il ne reste que moins de 150 mètres à creuser dans la connexion entre Jardim do Carregal et Avenida da França".

La construction de la ligne rose, qui reliera São Bento à la Casa da Música, devrait être achevée en juillet 2025 et la ligne devrait être mise en service cet été, selon Metro do Porto.

En juin, Metro do Porto a annoncé l'évacuation de l'Avenida dos Aliados et de la Praça Almeida Garrett, ajoutant qu'elle avait respecté l'accord conclu avec la municipalité pour lever les restrictions avant São João.

"Cette libération des routes reflète l'avancement progressif des travaux de la ligne rose et le respect de l'engagement convenu avec le conseil municipal de Porto, afin d'éliminer les contraintes routières dans ces zones avant le jour de São João", a souligné l'entreprise à l'époque.

D'un coût total de 304,7 millions d'euros, la ligne rose sera reliée aux stations de métro actuelles Casa da Música et São Bento et aura des stations intermédiaires à Hospital de Santo António et Praça da Galiza.