חיבור אוויר אלגרבה "בסיכון"

מסלול התעופה המחבר בין טרה-אוס-מונטס לאלגרבה עלול להיות בסיכון, אמר ללוסה סארג'יו ליאל, מנהל הטיסות בסבנאייר, שעושה את החיבור. "מצד שבנאייר, אנחנו לא אומרים זאת בסיפוק, במיוחד משום שאנחנו מאמינים ויודעים שמדובר בקו של עניין אמיתי למדינה", הצהיר סרג'יו ליאל.

הזיכיון המחבר בין ברגאנה, וילה ריאל, ויסו, צמיגים (קסקאיס) ופורטימיאו יסתיים ב -28 בפברואר בשנה הבאה. יתר על כן, אם הערכים שהציגה הממשלה כפיצוי פיצוי על מתן השירות יישארו בצורתם הנוכחית, שעמדה על 2.4 מיליון יורו בשנה, וגם אם תוצע התאמה ישירה עד לסיום מכרז עתידי, החברה אמרה כי אין לה אינטרס ולא תנאים להמשיך בפעילות.

בנוסף לאמצעי פיצוי זה שניתנה על ידי המדינה, מכירות הכרטיסים מתווספות כהכנסות. אבל הסכום שגויס לא היה מספיק. הוא מפסיד כבר זמן מה. בתחרות האחרונה הזו זה היה ידוע לשמצה. מדי שנה, בדלק בלבד, בהשוואה למה שהצגנו בתחילה בהצעתנו לפני ארבע שנים, היו לנו עליות [בהוצאות] של יותר מכפול. היו לנו הפסדים בהיבט זה בלבד, על בסיס שנתי, של כ -300 אלף יורו", פירט סאריו ליאל, והזכיר גם עליות משמעותיות בתחזוקת המטוסים

מאז 2009, מעולם לא הייתה התאמה של ערכים. ובשנת 2015 הוספנו שני מסלולים: Viseu ו- Portimã£oâ, קונן סארג'יו לייל, שהדגיש כי הם כבר העלו חששות בפני הממשלה והרשות הלאומית לתעופה אזרחית (ANAC). באשר לתחרות הציבורית, סירג'יו לייל הסביר כי ככלל הם מושקים שישה חודשים מראש.

זוהי תחרות שהושקה ברמת האיחוד האירופי (â|). לכן, זמן ההכנה נחוץ למפעילים כדי להכיר את חלקי המכרז (â|). לאחר מכן, ההצעה צריכה להיות מנותחת ולאשר בסופו של דבר על ידי בית המשפט לביקורת ("|)", תיאר סארג'יו ליאל. בנוגע לתחרות, סירג'יו לייל אמר כי בתחילה הם חשבו שהיא תתקיים בתוך המועדים הנחשבים לנורמליים, מכיוון שיצרו עמם קשר ב"סוף יולי, תחילת אוגוסט

"באותה תקופה הייתה לנו ההזדמנות להודיע ל- ANAC על כמה מהאילוצים וההפסדים שהיו לנו. ואם הייתה תחרות חדשה, היינו אפילו מציעים כמה שינויים שיועילו למבצע. לאחר מכן הבטיח סאריו לייל כי אין חדשות נוספות

"אנחנו נותני שירות. זה לא אומר שאין מפעיל אחר שעושה את זה. עם זאת, מאז שהתחלנו להפעיל את הקו הזה, אנחנו היחידים שמתחרים. כאשר אף אחד אחר לא מתחרה, אתה כבר מבין שזה לא קו שהוא פנטסטי מבחינה מסחרית", הדגיש סארג'יו לייל. הבמאי אמר כי ההתראה הזו היא חיזוק למה שכבר עשו בעבר, "מבלי לחכות לדקה האחרונה".

"אם הייתה משיקה הארכה, המבוססת על אותן הנחות כמו החוזה שמסתיים כעת, זה לא יעניין אותנו. איננו יכולים לעשות זאת בדרך הנוכחית, בלי שמשהו יתוקן", הדגיש סארג'יו לייל. בתחרות האחרונה, שהושקה בשנת 2018 והסתיימה בשנת 2019, היה צורך בהארכה, בקשה שניתנה על ידי החברה. הפעם, וללא שינויים, זה לא יקרה שוב.

"אין לנו את התנאים או האינטרס לעשות זאת. אנו רוצים למלא את אחריותנו עד הסוף, כפי שעשינו (â|). עד 28 בפברואר נטוס. לא יותר מזה, הבטיח סארג'יו לייל. בשנת 2023, חברת התעופה, הפועלת עם מטוס עם 18 מושבים, העבירה כ -13 אלף נוסעים ונמצאת ב"עקומה כלפי מעלה", על פי נתוני החברה האחראית. בשנת 2018, המספרים שלפני המגיפה עמדו על כ -12 אלף מטיילים. במהלך המגיפה ועם עבודות על מסלול וילה ריאל, התפוסה ירדה ל -40%

לבראגאנה יש טיסות סדירות עם ליסבון מאז 1997. החיבור הופסק בין 2012 ל -2015, בהחלטת הממשלה דאז, וחודש בשנת 2015 עם חוזה זיכיון לשלוש שנים והרחבת הטיסות לאלגרבה. בסוף 2018 הועמדה בספק המשכיות השירות מכיוון שהחוזה הסתיים וטרם הושק מכרז חדש. בדצמבר אותה שנה הודיעה הממשלה על פתיחת התחרות לתקופה ארוכה יותר של ארבע שנים.

לוסה ניסתה ליצור קשר עם משרד התשתיות והשיכון, ללא תגובה עד כה.