הרחבת המטרו נחקרת

בהודעה לעיתונות מבהיר מטרופולי טנו דה ליסבואה כי על ידי משלחת מהמדינה, באמצעות פקודה 410/2024/2, שפורסמה בסדרה השנייה של Diário da República מיום 21 במרץ 2024, הממשלה בחרה בחברה להשלמת עבודות אלה, עם הוצאה עולמית של עד 1.65 מיליון אירו, בשל הניסיון הלאומי והבינלאומי שיש לחברה בתחום זה.

מטרופוליטנו דה ליסבון מוסיף כי הממשלה מצדיקה את בחירת החברה ב"אופי הפרויקט, מידת המורכבות של הנהלים הטמונים ביישום השקעות במערכות תחבורה ציבורית באתר בעלות קיבולת גבוהה (TCSP) והמועדים הקשורים למימון במסגרת תוכנית פעולה וקיימות אקלים (PACS)".

"הרחבת מערכת הרכבות הקלות על פני השטח מהגדה הדרומית של הטאגוס לקוסטה דה קפאריקה היא אחד מפרויקטי מערכת TCSP באזור המטרופולין של ליסבון הנחשבים לעדיפות על ידי המדינה ונכללת בתוכנית פעולה וקיימות אקלים (PACS) של פורטוגל 2030", נכתב באותה הערה.

החברה גם קובעת כי ה- PACS צופה הקצאה של 3.1 מיליארד אירו, במימון קרן הלכידות, שנועדה לממן פרויקטים במסגרת סדרי העדיפויות שהוגדרו לתוכנית זו, כולל ניידות עירונית בת קיימא.

על הרחבת מטרו סול דו טג'ו לקוסטה דה קפאריקה הוכרז על ידי ראש הממשלה אנטוניו קוסטה ב -29 במרץ אשתקד, במהלך יוזמת הממשלה הקרובה יותר במחוז סטובל, תוך מענה לדרישת האוכלוסייה מאז החלה בהפעלת המטרו השטח בעיריות אלמדה וסיקסאל, במחוז סטובל, ב -30 באפריל 2007.

בנוסף לחיבור בין מטרו סול דו טג'ו לקוסטה דה קפאריקה, שיילמד כעת על ידי מטרופוליטנו דה ליסבון, מתוכננים גם קשרים עתידיים אחרים, כלומר בעיריית סייקסל, בין קורויוס לפוגוטיירו, ובעיריות סייקסאל ובריירו, בין פוגוטיירו, מסוף נהר סיקסל, מסוף נהר בריירו ותחנת הרכבת בלברדיו.

נכון לעכשיו, עם שלושה קווים בפעולה, Cacilhas/Corroios, Pragal/Corroios ו- Cacilhas/קמפוס של הפקולטה למדע וטכנולוגיה של האוניברסיטה החדשה בליסבון, בקפריקה, מטרו סול דו טג'ו חוללה מהפכה בניידות בין אלמדה, קורויוס ומונטה דה קפאריקה ועל פי נתוני החברה, היא מעבירה יותר מ -16 מיליון נוסעים בשנה.

נוסעים במטרו סול דו טג'ו נהנים גם מחיבורים לממשקי תחבורה, בקורויוס ופרגאל (רכבות) ובקסילאס (סירות), כמו גם לעשרות תחנות בקאריס מטרופוליטנה.