"[הממשלה] צריכה להסתכל, כי יש לנו את היעדים שנקבעו לנו ברמה האירופית, [ו] 2030 הוא יעד חשוב מאוד, עלינו להפחית את גזי החממה שלנו ב -55%, ותחום התחבורה הוא מגזר קריטי להשגת יעדים אלה".

כריסטינה פינטו דיאס הגיבה לאחר שנשאלה האם הממשלה החדשה (PSD/CDS-PP) תשקול ברצינות ניידות פעילה (רכיבה על אופניים והליכה), והצהירה כי השינוי בנתח המודאלי שהיא מתכוונת להסיר ממכוניות ל"תחבורה ציבורית "כולל "שרשרת ערך הכוללת את כל הדרכים".

"אנחנו לא יכולים להסתכל רק על המטרו או סתם להסתכל על האוטובוס, אנחנו צריכים להסתכל על כל הדרכים, ושני אופנים אלה, רכיבה על אופניים והליכה, במיוחד במרכזים עירוניים גדולים, הם למעשה אלטרנטיבה שעלינו להוקיר ולעודד", הדגיש פקיד הממשלה.

כשנשאלה האם הפורטוגלים עדיין מחוברים למכוניותיהם, כריסטינה פינטו דיאס הצהירה כי "המחקרים אומרים בדיוק את זה", מכיוון שנתוני INE מראים כי החלק המודאלי של התחבורה האישית גדל מ -62% בשנת 2011 ל 66% בשנת 2021.

"יש כאן תרבות שעלינו לשנות, ועלינו לשנות אותה עם ראיות מוכחות. איכות טובה יותר של השירות הניתן, קיצור מרחקים, קיצור אינטרמודליות טובה בין המצבים השונים ", שקלה.

הממשלה מתכוונת לעקוב אחר אסטרטגיית ניידות "שהיא בטוחה, מחוברת זו בזו, בין-מודאלית, אינטליגנטית ובת קיימא באופן אובייקטיבי".