אוטובוסים של אפס פליטה על סדר היום

בהצהרה, משרד הסביבה והאנרגיה קובע כי מטרת הצעד שהוסכם עם משרד התשתיות והשיכון היא "דה-פחמן של התחבורה הציבורית" ו"קידוד ניידות בת קיימא".

עם רכישת 300 רכבי נוסעים, הממשלה "תכפיל כמעט את מספר האוטובוסים עם אפס פליטה (חשמליים ומימן) במדינה", מציין משרד הסביבה.

"התחרות מכסה את כל השטח היבשתי, עם הקצאה ספציפית לאזורי המטרופולין של ליסבון ופורטו (60 מיליון יורו) ולשאר השטח הלאומי (30 מיליון יורו)", הוא מוסיף.

עוד נכתב בפתק כי "הסכום המקסימלי של מימון משותף שיוקצה לאוטובוס יהיה 270 אלף יורו, במקרה של אוטובוס חשמלי, ו -470 אלף יורו לאוטובוסים המונעים על ידי מימן".

לטענת המשרד, הצעד נועד להבטיח "כיסוי גיאוגרפי הולם ולקדם שוויון בגישה לניידות בת קיימא בכל אזורי המדינה".

שצוטטה בהצהרה, שרת הסביבה והאנרגיה, מריה דה גראסה קרוואלו, מבטיחה כי דה-פחמן של התחבורה הציבורית הוא "אחד מסדרי העדיפויות של הממשלה" ומדגישה את חשיבות האמצעי "להבטיח הפחתת פליטת גזי חממה, ותורם משמעותית ליעדי האקלים הלאומיים.

שר התשתיות והשיכון, מיגל פינטו לוז, שהוזכר גם הוא בהצהרה, מוסיף כי מדובר ב"השקעה בסיסית לשיפור איכות אספקת התחבורה הציבורית בכבישים, ובכך מתכנסת לניידות ירוקה יותר".

עיריות, מטרופולינים, קהילות בין-עירוניות וחברות, גופים וזכיינים בעלי יכולות בתחום הובלת נוסעים ציבורית קולקטיבית זכאים לתחרות.

בנוסף לרכישת כלי רכב אפס פליטה, המימון כולל גם התקנת תחנות טעינה חשמליות ותדלוק מימן בהתאמה.