מספר המטוסים הפרטיים בפורטוגל עלה

בהצהרה, הקבוצה, המאגדת יותר מ -20 ארגונים פורטוגזים הדוגלים בירידה בתעופה ובניידות הוגנת ואקולוגית, אומרת כי הפליטות מאותם מטוסים "גדלו מ -277,000 טון CO2 בשנת 2023 ל -283,000 טון בשנת 2024", נתון התואם "את הפליטות השנתיות של 141,000 פורטוגלים".

אטרה אומרת שהנתונים המוצגים הם תוצאה של עדכון נתוני פליטת מטוסים פרטיים מאתר privateaircraft.eu, "המופעל על ידי החוקר חור חה לייטאו".

"בעוד שהחברה כולה מתבקשת להפחית פליטות מזהמות, מטוסים פרטיים ותרומתם לשינויי אקלים ממשיכים לשבור שיאים", הוא אומר ומציין כי "פורטוגל היא אחת מעשר המדינות בעולם עם הפליטות הגבוהות ביותר ממטוסים פרטיים."

עמדה זו נובעת מכך ש"חברת הבת האירופית של חברת המטוסים הפרטית הגדולה בעולם, NetJets Europe", ש"מחזיקה ברוב הצי הפורטוגלי ", מבוססת בפורטוגל.

"בתרחיש זה, פורטוגל נשארת בין 10 המדינות ברחבי העולם עם הפליטות המוחלטות הגבוהות ביותר ממטוסים פרטיים, מאחורי רק ארצות הברית, קנדה, מלטה, גרמניה, בריטניה, מקסיקו וברזיל", הוא מסביר.

עבור התנועה, "מטוסים פרטיים הם הדוגמה השערורייתית ביותר למגזר שפליטותיו ממשיכות לגדול, וכל התחייבות אקלימית אמינה מרמזת על סיום פרויקטים של הרחבת תשתיות שדות תעופה וצמצום דרסטי בתנועה האווירית המותרת בפורטוגל".

סיום הפטורים ממס על כרטיסי טיסה ודלק או החלת מס על טיסות תכופות הם אמצעים שהציעה אטרה כתרומה לשינוי המצב.

על פי מחקר שפורסם בנובמבר אשתקד בכתב העת המדעי Communications Earth & Environment, פליטת CO2 השנתית מתעופה פרטית עלתה ב -46% בין 2019 ל -2023.

החוקרים מצאו גם כי אנשים מסוימים המשתמשים באופן קבוע במטוסים פרטיים יכולים לייצר כמעט פי 500 יותר פחמן דו חמצני בשנה מאשר האדם הממוצע.

CO2 הוא העיקרי מבין שלושת גזי החממה (GHG) התורמים ביותר להתחממות כדור הארץ, לצד מתאן (CH4) ותחמוצת החנקן (N2O).