इटली एक ऐसा देश है जो सबसे अच्छे होने के लिए प्रसिद्ध है हर चीज का। चाहे वह फैशन हो, भोजन हो या यकीनन दुनिया का कुछ बेहतरीन वाइन। यह नाटकीय दृश्यों का देश है, सांस लेने वाली झीलों का और जबड़ों से घिरे खूबसूरत पहाड़ी गाँवों का। पिक्चर परफेक्ट हैं मछुआरों के कोव्स और तेजस्वी मध्ययुगीन शहर असंभव रूप से अनिश्चित पर बैठे हैं चमकदार एज़ूर ह्यू के ऊपर क्रैग्स और लेजेज हाई दिख रहे हैं भूमध्य सागर।



इटली में, ऐसी जगहें हैं जो इतनी हास्यास्पद रूप से सुंदर हैं कि यह लगभग दूसरी दुनिया में महसूस करता है। हमें बहुत सारे शांत कोने मिले इतालवी स्वर्ग; छायादार पियाज़ा जहां आप सुनेंगे वह चहचहाना है पक्षियों और शायद एक गर्म कोमल हवा जो धूप में डूबती पत्तियों को सरसराहट करती है। शायद आप क्रिकेट की मेट्रोनोमिक ध्वनि सुनेंगे, जो वे करते हैं टिंडर-ड्राई स्क्रब में छिपा हुआ। इटली में, सूरज चमक जाएगा, सुगंधित फूल खिलेंगे और आपकी शराब की बोतल आपके जैसे ही पूरी तरह से ठंडा हो जाएगी जैसा कि आप खुशी से कुछ अविस्मरणीय क्षणों का आनंद लेते हैं।



इसे नंगा किया



सुंदरता और प्राकृतिक की इतनी प्रचुरता के साथ वैभव, छोटे आश्चर्य इटालियंस आत्मापूर्ण दौड़ के लिए प्रसिद्ध हैं और भावुक लोग जो अपने हर काम के बारे में गहराई से परवाह करते हैं। जब द इटालियंस ने एक देश बनाया, उन्हें बनाने की चुनौतीपूर्ण संभावना का सामना करना पड़ा वास्तुकला जिसने सभी सरासर सुंदरता को पर्याप्त रूप से बधाई दी भगवान के हाथों से उनकी भूमि। और कई मायनों में - उन्होंने इसे नकार दिया। इस प्रकार एक पूरे लोकाचार को सुंदर लोगों से भरी एक खूबसूरत भूमि में सम्मानित किया गया था। लोग जो पूरी तरह से सुंदर चीजों को पसंद करते हैं, शानदार खाना खाते हैं, अविश्वसनीय शराब पीते हैं और फेरारी 355 GTS जैसी शानदार कारें बनाएं।




ऐसे लोग हैं जो खुशी से घोषणा करेंगे कि फेरारी F355 मारानेलो से बाहर आने वाली सबसे अच्छी कारों में से एक है। 355 मॉडल बल्कि बड़े बोन्ड 348 को बदल दिया। F355 में बड़े पैमाने पर सुधार हुआ था स्टाइल और क्षमता।



गेम चेंजर



F355 ने 1994 में दिन की रोशनी देखी। मॉडल फेरारी को दायरे में लाने की दिशा में एक कदम आगे बढ़ने वाला पहला व्यक्ति था वॉल्यूम निर्माण। विश्वसनीय जापानी स्पोर्ट्स कारों के आगमन का मतलब था कि फेरारी अब संदिग्ध विश्वसनीयता की कारों का उत्पादन नहीं कर सकती थी, जो भी थीं ड्राइव करने के लिए कुछ अनाड़ी और बोझल। F355 को एक के रूप में सम्मानित किया गया हो सकता है 348 का विकास लेकिन यह वास्तव में एक पूर्ण गेम-चेंजर था।



F355 में एक फ्लैट-प्लेन, मिड-माउंटेड V8 इंजन था विशेष रुप से प्रदर्शित किया गया कि 1994 में सबसे नवीनतम फॉर्मूला 1 प्रौद्योगिकियां क्या थीं। वहाँ थे पांच वाल्व प्रति पॉट (तीन इनलेट और दो निकास)। इससे 380-बीएचपी का उत्पादन करने में मदद मिली जैसा कि इंजन 8250-आरपीएम से पहले चिल्लाया था। बुरा नहीं है, यह देखते हुए कि एक भी नहीं था टर्बो या सुपरचार्जर दृष्टि में। यह एक इंजन था और साथ ही पवारोटी के रूप में ट्यून किया गया था खुद।


F355 में साढ़े चार सेकंड का 0-60mph समय था और 180-मील प्रति घंटे की शीर्ष गति का दावा किया। ब्लिंक करें, और आप उन मूर्तियों को याद करेंगे पिनिनफेरिना को लगता है कि कई मोटरिंग पंडितों को अंतिम गढ़ माना जाता है वास्तव में सुंदर फेरारिस की।




F355 में एक अजीब सुंदर इंटीरियर भी था। जबकि स्पार्टन और कार्यात्मक, यह विशेष रूप से होने के लिए एक हल्की और हवादार जगह थी जब तारीफ करने के लिए 'क्रेमा' चमड़े के इंटीरियर (पाइप लाल) के साथ छंटनी की जाती है 'बोर्डो' कालीन और रोसो पेंटवर्क। मालिश करने वाले को गोली मत मारो लेकिन यह रंग और ट्रिम संयोजन को 'समलैंगिक पैक' के रूप में जाना जाता था। लेकिन यह अभी काम किया है। यह संयोजन था कि क्या आपने रक़ील की प्रशंसा की है वेल्च, जॉन इनमैन या दोनों। किसी भी अन्य कॉम्बो ने सरसों को नहीं काटा। मैं लूंगा वहीं रुको!



लो स्लंग ब्यूटी



90 के दशक में, मुझे फेरारी ड्राइव करने का अवसर मिला डर्बीशायर ग्रामीण इलाकों के आसपास 355 GTS। एक बार मैंने खुद को कम कर दिया चौड़ी चौड़ी, मैंने खुद को काफी आराम से एक शानदार दृश्य के साथ बैठा पाया ड्राइववे मैकडैम। हाँ, यह कम नीचे था। मैं भी गिन सकता था अपखंडन। कोई गलती न करें, 355 GTS एक कम स्लंग ब्यूटी है। फिर भी, एक बार बसने के बाद, पहली ध्यान देने योग्य विशेषता थोड़ी ऑफसेट ड्राइविंग थी पद। ऐसा इसलिए है क्योंकि सामने का पहिया मेहराब पैर के कुओं में उभार करता है। एक तरफ, दृश्यता वास्तव में हवादार, अच्छी तरह से नियुक्त से बहुत अच्छी है केबिन। एक बार जब मैंने शानदार V8 को निकाल दिया, तो असली अनुभव शुरू हुआ! द ३५५ जीवन में दहाड़ गया और फिर एक चिकनी लेकिन पेसी निष्क्रिय में बस गया। अब, बाकी मेरे ऊपर था!



मैं जिस कार को चला रहा था वह टार्गा 355 GTS थी बर्लिनेटा। यह एक हटाने योग्य प्लास्टिक की छत के साथ आया था जिसे या तो टक किया गया था सीटों के पीछे या बेस पर वापस छोड़ दिया। जैसा कि मैं ग्रामीण डर्बीशायर में था और ग्रामीण सिसिली में नहीं, मैंने सवारी के लिए छत लेने का विकल्प चुना।



ज़रूर, 355 GTS को तेजी से चलाया जा सकता है कि क्या हो सकता है सामान्य संशोधन (5000-आरपीएम से नीचे) समझा जाता है। एडजस्टेबल सस्पेंशन सेट के साथ 'कम्फर्ट मोड' यह प्यारी कार पूरी तरह से स्वीकार्य खरीदारी हो सकती थी मेरी मां के लिए ट्रॉली। नियंत्रण भी तेज और संवादात्मक हैं परंपरागत रूप से भारी फेरारी क्लच 355 में अच्छी तरह से भारित महसूस कर रहा है। द गेटेड मैनुअल गियरबॉक्स किसी भी समझदार ड्राइविंग स्कूल के लिए विकल्प हो सकता है वास्तव में इतना आसान है। यह रूई, छोटे सफेद रंग की एक सभ्य फेरारी है बन्नी खरगोश और मुलायम पिकनिक घास के मैदान जिसमें छोटे बच्चे चुपचाप झूठ बोलते हैं उनके कूड़े को चबाते हुए।



स्पोर्ट्स मोड



आइए निलंबन को âsports mode में पॉप करें” और थ्रॉटल को थोड़ा और सकारात्मक रूप से धक्का दें। उस रेव काउंटर सुई को देखें 5000-rpm के निशान को तोड़ें। अचानक, मैं इतालवी बोल रहा हूँ जैसे एक इतालवी बोलता है इतालवी ने कभी भी डुओलिंगो ऐप डाउनलोड किए बिना। मैं भी कर रहा हूँ सभी महत्वपूर्ण हाथ इशारे। शानदार ढंग से ट्यून किए गए V8 इंजन के रूप में, हम अचानक एक उचित फेरारी स्पोर्ट्स कार चला रहे हैं न कि नीली कुल्ला होंडा सिविक। क्योंकि मैं कार में अच्छी तरह से आगे बैठा था, इंजन ने अपना सब कुछ किया मेरे पीछे चिल्ला रहा है, एक उल्लेखनीय सभ्य ड्राइविंग अनुभव के लिए बना रहा है। हालांकि, उन सभी के साथ हमारे जेंटिल पिकनिक घास के मैदान की शांति और शांति। छोटे सफेद बन्नी और बाम्बीज़ अचानक मोन्ज़ा पार्क में पूरी तरह से बदल गए थे भयानक रेस डे साउंडट्रैक के साथ। एक बन्नी नहीं रह गई और वे सभी गरीब लिटिल क्यूड चबाने वाली बाम्बीज़ लंबे समय से इसे टाल दिया था!



बहुत अधिक प्रयास के बिना, F355 हड्डी चकनाचूर रूप से है। जल्दी, यह उबेर-प्रतिक्रियाशील है, यह रोगजनक रूप से गुस्सा है और बस पागलपन है हर तरह से शानदार। स्टीयरिंग मेगा-शार्प है और कार हो सकती है एबीएस के साथ बड़े पैमाने पर एटीई ब्रेक की सहायता से आसानी से खींच लिया गया। इसमें जोड़ें बेहद वसा वाले टायर और एक बेहद संतुलित फेरारी चेसिस की सूची बनाएं और यह सब बनाता है एक सुंदर उपयोगकर्ता के अनुकूल सुपरकार अनुभव के लिए। F355 एक बिंदु और शूट है पॉकेट-रॉकेट जो ठीक वही करता है जो कोई भी सक्षम ड्राइवर इसे करने के लिए कहता है।



क्या

F355 वास्तव में 1990 की बेहतरीन कारों में से एक था प्रख्यात पंडितों ने दावा किया? बिलकुल। न केवल यह एक शानदार कार थी बल्कि यकीनन सबसे महान में से एक, अच्छाई के लिए ईमानदार फेरारिस ने कभी उत्पादन किया 10,000 से अधिक उदाहरण बनाए गए। तीन संस्करण उपलब्ध थे, बर्लिनेटा (GTB), टार्गा (GTS) और शानदार स्टाइलिश पूरी तरह से परिवर्तनीय स्पाइडर। काफी सच कहूँ तो, उपरोक्त में से कोई भी मुझे अच्छी तरह से करेगा।

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes