Italia es un país conocido por tener lo mejor de todo. Ya sea la moda, la comida o algunos de los mejores vinos del mundo. mejores vinos del mundo. Es un país de paisajes espectaculares, de lagos impresionantes y de pueblos de montaña de una belleza asombrosa. Hay calas de pescadores calas de pescadores y ciudades medievales impresionantes encaramadas en peñascos y cornisas de aspecto precario. sobre peñascos y salientes de aspecto precario, por encima de los brillantes tonos azules del Mediterráneo.

En Italia, hay lugares tan ridículamente bellos que casi parecen de otro mundo. Encontramos muchos rincones serenos de cielo italianizante; de plazas sombreadas donde lo único que se oye es el piar de los pájaros de los pájaros y quizás una suave y cálida brisa que hace crujir las hojas que caen al sol. Tal vez el sonido metronómico de los grillos haciendo lo que hacen mientras escondidos en los matorrales secos como la yesca. En Italia, el sol brillará, las flores fragantes flores fragantes y su botella de vino estará tan perfectamente fría como usted como usted, mientras disfruta de momentos verdaderamente inolvidables.

Lo que hay que hacer

Con tal abundancia de belleza y esplendor natural esplendor natural, no es de extrañar que los italianos sean conocidos por ser una raza de gente con alma y apasionados que se preocupan profundamente por todo lo que hacen. Cuando los Cuando los italianos construyeron un país, se enfrentaron a la desalentadora perspectiva de tener que crear arquitectura que complementara adecuadamente toda la belleza otorgada a su tierra por las propias manos de Dios. su tierra por las propias manos de Dios. Y en muchos aspectos, lo consiguieron. Así, todo un Todo un ethos fue perfeccionado en una hermosa tierra llena de gente hermosa. La gente que adoran absolutamente las cosas bellas, comer comida fabulosa, beber vino increíble y crean coches fantásticos como el Ferrari 355 GTS.

Hay quienes declararían felizmente que el Ferrari F355 es uno de los mejores coches que han salido de Maranello. El modelo 355 sustituyó al 348, que era bastante grande. El F355 fue una mejora masiva en estilo y capacidad.

Cambio de juego

El F355 vio la luz en 1994. El modelo fue el primero en anunciar un movimiento para llevar a Ferrari a los reinos de la fabricación en serie. La llegada de creíbles coches deportivos japoneses significaba que Ferrari no podía seguir produciendo coches de dudosa fiabilidad que también eran algo torpes y difíciles de conducir. El F355 podría haber sido aclamado como una evolución del 348, pero en realidad fue un completo cambio de juego.

El F355 tenía un motor V8 plano, montado en el centro, que con lo que en 1994 era la última tecnología de la Fórmula 1. Había cinco válvulas por bote (tres de admisión y dos de escape). Esto ayudó a producir 380 CV mientras el motor gritaba a más de 8250 rpm. No está mal teniendo en cuenta que no había ni un solo turbo o supercargador a la vista. Este era un motor tan bien afinado como el propio Pavarotti en persona.

El F355 tenía un tiempo de 0 a 100 km/h de cuatro segundos y medio y tenía una velocidad máxima de 180 mph. Si parpadeas, te perderás esas esculturales Pininfarina que muchos expertos del motor consideraban el último bastión de los Ferraris verdaderamente bellos.

El F355 también tenía un interior extrañamente bello. Aunque era espartano y funcional, era un lugar luminoso y aireado, especialmente especialmente cuando el interior de cuero "crema" (ribeteado en rojo) complementaba las alfombras 'Bordeaux' y la pintura Rosso. No dispare el masajeador, pero esta Esta combinación de color y tapicería se conoce con el nombre de "paquete homosexual". Pero simplemente funcionaba. Era LA combinación que había que elegir si se admiraba a Raquel Welch, John Inman o ambos. Cualquier otra combinación no era suficiente. Voy a parar aquí.

Belleza de baja estatura

En los años 90, tuve la oportunidad de conducir un Ferrari 355 GTS por la campiña de Derbyshire. Una vez que me bajé sobre el amplio umbral, me encontré cómodamente sentado con una vista bastante magnífica de el macadán del camino de entrada. Sí, era así de bajo. Incluso podía contar las las gravilla. No te equivoques, el 355 GTS es una belleza de baja altura. Sin embargo, una vez acomodado, el primer rasgo notable fue la posición de conducción ligeramente posición de conducción. Esto se debe a que los pasos de rueda delanteros sobresalen en los huecos para los pies. Aparte de eso, la visibilidad es realmente muy buena desde el espacioso y bien equipado cabina. Una vez que encendí el glorioso V8, ¡comenzó la verdadera experiencia! El 355 rugió a la vida y luego se asentó en un suave pero potente ralentí. Ahora, el resto dependía de mí.

El coche que conducía era el Targa 355 GTS Berlinetta. Venía con un techo de plástico desmontable, que se podía colocar detrás de los asientos o se dejaba atrás en la base. Viendo que estaba en la zona rural de Derbyshire y no en la Sicilia rural, opté por llevar el techo para el paseo.

Por supuesto, el 355 GTS puede ser conducido rápido a lo que podría considerarse lo que podría considerarse como revoluciones normales (por debajo de las 5000 rpm). Con la suspensión ajustable puesta en modo confort, este precioso coche podría haber sido un carrito de la compra perfectamente aceptable para mi madre. carro de la compra para mi madre. Los mandos son precisos y comunicativos, e incluso el tradicionalmente pesado embrague de Ferrari se siente bien. incluso el tradicionalmente pesado embrague de Ferrari se siente bien ponderado en el 355. El caja de cambios manual podría ser la elección de cualquier escuela de conducción exigente, es realmente es así de fácil. Este es un Ferrari civilizado de lana de algodón, pequeños conejos blancos conejitos blancos y suaves praderas de picnic con pequeños Bambies tumbados tranquilamente masticando su bolo alimenticio.

Modo deportivo

Pongamos la suspensión en "modo deportivo" y empujar el acelerador un poco más positivamente. Mira la aguja del cuentavueltas sobrepasa la marca de las 5000 rpm. De repente, estoy hablando italiano como un italiano habla italiano sin haber descargado nunca la aplicación Duolingo. Incluso estoy haciendo todos los gestos vitales con las manos. Como el motor V8 magníficamente afinado sale, de repente estamos conduciendo un verdadero coche deportivo Ferrari y no un Honda Civic azul. Civic. Como estaba sentado muy adelante en el coche, el motor hizo todo su gritando detrás de mí, por lo que es una experiencia de conducción muy civilizada. Sin embargo, la paz y la tranquilidad de nuestro gentil prado de picnic con todos esos conejitos blancos y Bambies se había transformado de repente en Monza Park, con la con la impresionante banda sonora del día de la carrera. No quedaba ni un conejito y todos esos pobres pequeños Bambies masticadores de bolo alimenticio habían abandonado hace tiempo.

Sin demasiado esfuerzo, el F355 es increíblemente rápido. rápido, es súper reactivo, está patológicamente enfadado y es increíblemente brillante en todos los sentidos. La dirección es mega-aguda y el coche puede ser sin esfuerzo con la ayuda de los enormes frenos ATE con ABS. Añade a esta lista a esta lista unos neumáticos enormemente gordos y un chasis Ferrari supremamente equilibrado y todo hace una experiencia de supercoche muy fácil de usar. El F355 es un coche de bolsillo de bolsillo que hace exactamente lo que cualquier conductor competente le dice que haga.

¿Fue el F355 realmente uno de los mejores coches de 1990 como algunos eminentes expertos afirmaban? Sin duda. No sólo era un coche magnífico, sino uno de los mejores Ferraris jamás producidos, con más de 10.000 ejemplares. más de 10.000 ejemplares construidos. Había tres versiones disponibles, la Berlinetta (GTB), el Targa (GTS) y el magnífico y elegante Spider totalmente descapotable. Bastante francamente, cualquiera de los anteriores me serviría.

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

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