Италия - страна, известная тем, что здесь есть все самое лучшее. во всем. Будь то мода, еда или, возможно, одни из лучших в мире лучшие в мире вина. Это страна впечатляющих пейзажей, захватывающих дух озер и потрясающе красивых горных деревень. Здесь есть идеальные рыбацкие бухты и потрясающие средневековые города, которые невозможно укрыться на шатких скалах и уступах высоко над сверкающими лазурными оттенками Средиземного моря. Средиземноморья.

В Италии есть места настолько нелепо красивые. что они кажутся почти потусторонними. Мы нашли множество безмятежных уголков итальянского рая; тенистых пьяцц, где слышно только щебетание птиц и, возможно, теплый нежный ветерок, шелестящий листьями. птиц и, возможно, теплый легкий ветерок, шелестящий усыпанной солнцем листвой. Может быть, вы услышите метрономический звук сверчков, которые просто делают то, что они делают, пока спрятавшись в сухом кустарнике. В Италии будет светить солнце, благоухать цветы будут цвести, а ваша бутылка вина будет такой же идеально охлажденной, как и вы. и бутылка вина будет такой же идеально охлажденной, как и вы, пока вы будете наслаждаться незабываемыми моментами.

Прибить

С таким изобилием красоты и природного и природным великолепием, неудивительно, что итальянцы известны как раса душевных и страстных людей, которым небезразлично все, что они делают. Когда когда итальянцы строили страну, они столкнулись с пугающей перспективой создания архитектуру, которая адекватно дополняла бы всю красоту, дарованную их землю Божьими руками. И во многих отношениях им это удалось. Таким образом в прекрасной стране, наполненной прекрасными людьми, был отточен целый этнос. Люди которые абсолютно обожают красивые вещи, едят потрясающую еду, пьют невероятное вино и создают фантастические автомобили, такие как Ferrari 355 GTS.

Есть те, кто с радостью заявляет, что Ferrari F355 - один из лучших автомобилей, когда-либо выходивших из Маранелло. Модель 355 заменила довольно крупнокубатурную модель 348. F355 была значительно улучшена стилистике и возможностях.

Переломный момент

F355 увидел свет в 1994 году. Эта модель стала первым предвестником перехода Ferrari в сферу серийного производства. Появление надежных японских спортивных автомобилей означало, что Ferrari больше не могла производить автомобили сомнительной надежности, которые к тому же были несколько неуклюжими и громоздкими в управлении. Модель F355 можно было бы назвать эволюцией модели 348, но на самом деле она полностью меняла правила игры.

F355 имел двигатель V8 с плоской плоскостью, установленный посередине. В 1994 году в нем использовались самые последние технологии Формулы 1. В нем было пять клапанов на горшок (три впускных и два выпускных). Это позволяло развивать мощность в 380 л.с. при 8250 об/мин. Неплохо, учитывая, что не было ни одного турбины или нагнетателя. Этот двигатель был так же хорошо настроен, как и сам Паваротти. сам Паваротти.

F355 разгонялся от 0 до 60 миль в час за четыре с половиной секунды. а максимальная скорость составляла 180 миль/ч. Моргните, и вы пропустите эти скульптуры. внешность Pininfarina, которую многие автомобильные эксперты считали последним бастионом по-настоящему красивых Ferraris.

Интерьер F355 также был необычайно красив. Несмотря на спартанскую функциональность, он был легким и воздушным местом, особенно особенно когда салон отделан кожей цвета "crema" (с красными вставками), дополняющими ковры цвета "бордо" и лакокрасочное покрытие цвета "россо". Не стреляйте в массажиста, но это сочетание цвета и отделки было шутливо названо "гомосексуальным пакетом". Но оно просто работало. Это было то сочетание, которое нужно было выбирать, независимо от того, восхищались ли вы Ракель Уэлч, Джоном Инманом или обоими. Любая другая комбинация просто не подходила. Я остановлюсь на этом!

Низко посаженная красавица

В 90-х годах у меня была возможность прокатиться на Ferrari 355 GTS по сельской местности Дербишира. Как только я опустился на широкий порог, я обнаружил, что удобно расположился, и мне открылся превосходный вид на дорожное покрытие. Да, это было так низко. Я даже мог сосчитать сколы. Не заблуждайтесь, 355 GTS - это низко посаженная красавица. Тем не менее, как только вы устроились, первой заметной чертой стало слегка смещенное положение водителя положение. Это связано с тем, что арки передних колес заходят в углубления для ног. Однако, несмотря на это, обзорность очень хорошая из просторного, хорошо обставленного салона. Как только я запустил великолепный V8, начались настоящие ощущения! 355 взревел, а затем установился на ровный, но резвый холостой ход. Теперь все остальное зависело от меня!

Автомобиль, которым я управлял, был Targa 355 GTS Berlinetta. Он поставлялся со съемной пластиковой крышей, которая либо убиралась за сиденьями или оставлялась на месте. Поскольку я был в сельском Дербишире. а не на Сицилии, я решил взять крышу с собой в поездку.

Конечно, на 355 GTS можно ездить быстро на тех оборотах, которые можно было бы назвать можно считать нормальными оборотами (ниже 5000 об/мин). С регулируемой подвеской, установленной в В "комфортном режиме" этот прекрасный автомобиль мог бы стать вполне приемлемой магазинной тележкой для моей мамы. Органы управления остры и коммуникабельны, и даже даже традиционно тяжелое сцепление Ferrari чувствует себя хорошо взвешенным в 355. На Механическая коробка передач может стать выбором для любой разборчивой школы вождения. она действительно настолько проста. Это цивилизованная Ferrari из ваты, крошечных белых кроликов и мягких лугов для пикников с маленькими Bambies, которые лежат вокруг и спокойно спокойно пережевывающих корову.

Спортивный режим

Давайте переведем подвеску в "спортивный режим" и надавим на педаль газа чуть более энергично. Смотрите, как игла счетчика оборотов преодолевает отметку 5000 об/мин. Внезапно я заговорил по-итальянски, как итальянец говорит по-итальянски. не загрузив ни разу приложение Duolingo. Я даже делаю все необходимые жесты руками. Когда великолепно настроенный двигатель V8 выдает обороты, мы вдруг оказались за рулем настоящего спортивного автомобиля Ferrari, а не голубой Honda Civic. Поскольку я сидел в машине далеко вперед, двигатель делал все свои визжал позади меня, создавая удивительно цивилизованный опыт вождения. Однако мир и спокойствие нашего благородного луга для пикников со всеми этими маленькими белыми кроликами и бамбиками внезапно превратились в парк Монца в комплекте с с потрясающим саундтреком дня гонок. Не осталось ни одного кролика, и все эти бедные маленькие, жующие жвачку Бамби уже давно перешли на ноги!

Без особых усилий F355 сокрушительно быстр. быстр, убер-реактивен, патологически зол и просто безумно великолепен во всех отношениях. Рулевое управление мега-острое, и автомобиль можно с помощью массивных тормозов ATE с ABS. Добавьте к этому список очень толстые шины и превосходно сбалансированное шасси Ferrari, и все это создает для довольно дружелюбного суперкара. F355 представляет собой карманная ракета, которая делает именно то, что говорит ей любой компетентный водитель.

Действительно ли F355 был одним из лучших автомобилей 1990 года, как утверждали некоторые как утверждали некоторые именитые эксперты? Безусловно. Это был не только великолепный автомобиль, но и возможно, один из величайших, честных и добросовестных Ferraris, когда-либо произведенных. было построено более 10 000 экземпляров. Существовало три версии, Berlinetta (GTB), Targa (GTS) и великолепно стильный полностью кабриолет Spider. Вполне откровенно говоря, любой из вышеперечисленных вариантов меня вполне устроит.

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes