हाई-स्पीड रेल के लिए पुर्तगाल में क्या योजना है?

योजनाएं पहले ही प्रकाशित हो चुकी हैं, और अब यह समझना संभव है कि पुर्तगाल में लिस्बन और पोर्टो के बीच, तथाकथित एलिन्हा डो नॉर्टे पर किस तरह का काम किया जाएगा।

यह क्यों जरूरी है?

लिन्हा डो नॉर्ट, लिस्बन और पोर्टो के बीच की ट्रेन लाइन, वह लाइन है जहाँ देश में सबसे अधिक ट्रेनें चलती हैं, चाहे मालगाड़ियों के लिए हो या यात्रियों के लिए। पुर्तगाली सरकार के अनुसार, माल परिवहन करने वाली 90 प्रतिशत ट्रेनें, जो पुर्तगाल में घूमती हैं, लिन्हा डो नॉर्ट से होकर जाती हैं। जब यात्रियों की बात आती है, तो पुर्तगाल में 50 प्रतिशत से अधिक यात्री, पोर्टो-कैम्पान्हा पाउंड और लिस्बोआ-ओरिएंट स्टेशनों के बीच भी घूमते हैं

सभी प्रयासों के अलावा, अधिक ट्रेनें लाइन पर नहीं चल सकती हैं, और एकमात्र विकल्प जो बचा है वह एक वैकल्पिक रेलवे का निर्माण करना है ताकि ऑफ़र बढ़े और आबादी के पास उस क्षेत्र में ट्रेन सेवाओं की व्यापक विविधता हो।

सरकार की योजना क्या है?

कार्यों को तीन अलग-अलग चरणों में विभाजित किया गया है, जो सभी 2030 के बाद समाप्त हो जाएंगे, जिसका अर्थ है कि काम छह साल से अधिक समय तक किया जाएगा।

पहला चरण, जिसे 2028 तक समाप्त किया जा सकता है, में कोयम्बटूर जिले में पोर्टो और सोरे के बीच एक नई रेलवे का निर्माण शामिल है। इस चरण को दो खंडों में विभाजित किया जाएगा, जिसकी शुरुआत एवेइरो जिले में पोर्टो और ओआईएपाउंड के बीच एक ट्रैक के निर्माण से होगी। इस निर्माण के लिए, एक अंतरराष्ट्रीय सार्वजनिक निविदा

दूसरा चरण, जिसे 2030 के अंत तक समाप्त किया जा सकता है, का उद्देश्य लिस्बन जिले में सॉरे से कार्रेगाडो तक जाने वाले रेलवे के हिस्से का निर्माण करना है।

हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण का अंतिम चरण 2030 के बाद कार्रेगाडो से लिस्बोआ ओरिएंट के स्टेशन तक ट्रेल के निर्माण के साथ समाप्त होगा।

Infraestruturas de Portugal (IP) के अनुसार, एक डबल रेलवे बनाया जाएगा, ताकि क्रॉसिंग पॉइंट पर रुकने की आवश्यकता के बिना, यात्रा के दौरान ट्रेनें पार हो सकें।

निर्माण में रेलवे का उपयोग इबेरियन गेज (1688 मिलीमीटर) के माप के तहत किया जाएगा, क्योंकि अन्य लंबी यात्रा वाली ट्रेनें, जैसे कि इंटरसिडैड्स और अल्फ़ा पेंडुलर नई रेलवे पर चलेंगी, जिससे पुर्तगाल में घूमने वाली अन्य ट्रेनों में ऑफ़र बढ़ाना संभव हो जाएगा। इस उपाय से ट्रेन में होने

ट्रेनें कहाँ रुकेंगी?

हाई-स्पीड ट्रेन का मुख्य लक्ष्य सीधी यात्रा करना है, जिसमें पोर्टो से लिस्बन और दूसरी तरफ कोई स्टॉप नहीं है। हालांकि, यात्रा के दौरान कुछ ट्रेनें रुकेंगी। उम्मीद है कि कुछ ट्रेनें विला नोवा डी गैया, एवेइरो, कोयम्बटूर और लीरिया में रुकेंगी

उल्लिखित शहरों में ट्रेनों के रुकने के लिए, योजना का एक हिस्सा ट्रेन स्टेशनों का पुनर्गठन करना और ज़रूरत पड़ने पर नए स्टेशन बनाना है। इस प्रकार, एवेइरो, कोइंब्रा-बी और लीरिया स्टेशनों का पुनर्गठन किया जाएगा, इसलिए हाई-स्पीड ट्रेन में यात्रियों को रोकने और छोड़ने और प्राप्त करने की शर्तें

पोर्टो जिले के विला नोवा डी गैया में, सैंटो ओवाडियो में एक नया भूमिगत ट्रेन स्टेशन बनाया जाएगा, जहां एक मेट्रो स्टेशन भी है। विला नोवा डी गैया से पोर्टो तक, ट्रेन धीमी गति से यात्रा करेगी, क्योंकि टर्मिनल स्टेशन (पोर्टो-कैम्पान्हा पाउंड

हाई-स्पीड ट्रेन से लोग कितना समय बचाएंगे?

यह भविष्यवाणी की गई है कि हाई-स्पीड ट्रेन अधिकतम 300 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलेगी, इसलिए यह हवाई यातायात और सड़क परिवहन जैसे अन्य विकल्पों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती है।

चूंकि निर्माण चरणों के बाद नई रेलवे पर ट्रेनें घूमना शुरू कर देंगी, चरण एक के बाद, पोर्टो लिस्बन यात्रा दो घंटे में की जाएगी, जो वर्तमान यात्रा समय से लगभग 50 मिनट कम है। दूसरे चरण के बाद हाई-स्पीड ट्रेन के साथ दो अलग-अलग सेवाएँ संचालित होंगी: एक जिसमें कोई स्टॉप नहीं होगा, और दूसरी चार स्टॉप के साथ

सीधी यात्रा 1 घंटे 19 मिनट में की जाएगी, जबकि एवेइरो, कोइम्ब्रा-बी और लीरिया में रुकने वाली यात्रा में केवल 1 घंटा 45 मिनट का समय लगेगा।

यात्रियों के लिए सभी लाभों के अलावा, लिस्बन की यात्रा करते समय लीरिया की आबादी को अतिरिक्त लाभ हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में लीरा से लिस्बन तक की ट्रेन यात्रा में चार अलग-अलग ट्रेनों के साथ चार घंटे से अधिक समय लग सकता है।

क्या टिकट महंगे होंगे?

पुर्तगाली सरकार इस जानकारी के साथ आगे नहीं बढ़ सकती है, क्योंकि हाई-स्पीड ट्रेनों की ऑपरेशन कंपनी को अभी तक नहीं चुना गया है, हालांकि यह ज्ञात है कि सीपी ट्रेनों के संचालन के लिए सार्वजनिक निविदा में भाग लेंगे।

हालांकि, पुर्तगाली सरकार द्वारा प्रकाशित प्रश्नोत्तर में, यह उम्मीद की जाती है कि हाई-स्पीड ट्रेनों में लागू की जाने वाली कीमतें उन कीमतों के समान होंगी जो लोग अल्फा पेंडुलर द्वारा यात्रा करते समय भुगतान करने के आदी हैं।

अन्य प्रोजेक्ट

सभी उल्लिखित कार्यों को अंजाम देने की योजना के अलावा, आईपी ने बताया कि लिन्हा डो नॉर्ट में कुछ अन्य काम किए जाएंगे।

लीरिया में लिन्हा डो ओस्टे के नाम से जानी जाने वाली रेलवे की नकल की जाएगी ताकि एक ही समय में और ट्रेनें चल सकें। इसी तरह के काम अलवरका और अज़ाम्बुजा से, लिस्बन और टेवेरो में और कोयम्ब्रा-बी से, कोयम्बटूर में किए जाएंगे

क्या यह कभी खत्म होगा?

पुर्तगाल में राजनीतिक संकट महसूस होने और सरकार में बदलाव के साथ, आम जनता और मंत्री दोनों ही उन परियोजनाओं के परिणाम देखने के लिए उत्सुक हैं जो पहले से ही हस्ताक्षरित हैं और कार्यान्वित की जा रही हैं।

एंटा³नियो कोस्टा ने 12 जनवरी को सार्वजनिक निविदा के उद्घाटन के दौरान भावी मंत्रियों को समय सारिणी और समय सीमा पर टिके रहने की सलाह दी, ताकि आबादी नई सेवाओं का उपयोग कर सके जैसा कि उनका वादा किया गया था.

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos