Il 14 maggio il Consiglio dei ministri ha deciso che il nuovo aeroporto sarà costruito a Campo de Tiro de Alcochete, mentre l'Aeroporto Humberto Delgado (AHD), a Lisbona, continuerà a operare e ad aumentare la sua capacità, fino alla costruzione dell'Aeroporto Luís de Camões.


Perché Alcochete?

Secondo gli studi promossi nel 1972, Alcochete era già la scelta degli esperti, ma la costruzione di un nuovo aeroporto è sempre stata rimandata e la conferma della decisione è arrivata solo nel 2024.

La decisione è arrivata in seguito a un rapporto stilato da una commissione indipendente, che ha valutato diversi siti in cui l'aeroporto potrebbe essere costruito, tra cui Vendas Novas, nel distretto di Évora. Secondo il sito ufficiale del Governo, Alcochete è apparsa l'opzione migliore, non solo perché "è interamente situato in terreni pubblici", a differenza della realtà di Vendas Novas, ma anche perché è più vicino al centro di Lisbona. Inoltre, Alcochete, nel distretto di Setúbal, è più vicino alle principali strade e ferrovie, il che ridurrebbe il traffico automobilistico a Lisbona.


Cosa succederà all'Aeroporto Humberto Delgado?

I ministri hanno anche deciso di aumentare la capacità dell'AHD consentendo 45 partenze e arrivi all'ora e di investire nei terminal e nella loro accessibilità. Dal 2018, l'aeroporto ha superato i limiti stabiliti dall'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile, portando a una scarsa valutazione dell'infrastruttura da parte dei passeggeri e anche a un aumento dei ritardi dei voli.

Il progetto per l'AHD è collegato ai lavori per la ferrovia ad alta velocità, che consentirà ai passeggeri provenienti da altre parti del Paese di arrivare più facilmente all'AHD, oltre a migliorare l'accesso all'Aeroporto Francisco Sá Carneiro, a Porto, per chi vive nel Portogallo centrale.


Nuovo ponte e treno ad alta velocità

Il governo ha anche deciso di costruire un terzo ponte tra i comuni di Lisbona e Setúbal, separati dal fiume Tago. Il nuovo ponte attraverserà il fiume tra Chelas (Lisbona) e Barreiro (Setúbal).

La Terceira Travessia do Tejo (TTT), Terzo Attraversamento del Tago, in inglese, faciliterà il traffico sia di treni che di automobili e il ponte comprenderà anche una ferrovia. Per quanto riguarda i treni, il ponte consentirà di aumentare le corse e di accorciare di 30 minuti i viaggi da e verso l'Algarve o l'Alentejo.

Per quanto riguarda le auto, il ponte alleggerirà il traffico dagli altri due ponti di Lisbona, favorendo un collegamento diretto tra Barreiro e Lisbona, solitamente effettuato in treno.


Ma quando?

Il Governo, sul suo sito web, afferma che la prima pista dell'aeroporto sarà costruita entro il 2030, e la RTP ha affermato che l'Aeroporto Luís de Camões sarà concluso in dieci anni.

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Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos