Ministerineuvosto päätti 14. toukokuuta, että uusi lentokenttä rakennetaan Campo de Tiro de Alcocheteen, kun taas Lissabonissa sijaitseva Aeroporto Humberto Delgado (AHD) jatkaisi toimintaansa ja lisäisi kapasiteettiaan, kunnes Aeroporto Luís de Camões rakennetaan.


Miksi Alcochete?

Vuonna 1972 tehtyjen tutkimusten mukaan Alcochete oli jo asiantuntijoiden valinta, mutta uuden lentoaseman rakentamista lykättiin aina, ja päätös vahvistettiin vasta vuonna 2024.

Päätös tehtiin riippumattoman toimikunnan laatiman raportin jälkeen, jossa arvioitiin useita paikkoja, joihin lentokenttä voitaisiin rakentaa, mukaan lukien Vendas Novas Évoran alueella. Hallituksen virallisen verkkosivuston mukaan Alcochete näytti parhaalta vaihtoehdolta, koska se sijaitsee kokonaan julkisella maalla, toisin kuin Vendas Novas, ja koska se on lähempänä Lissabonin keskustaa. Lisäksi Setúbalin alueella sijaitseva Alcochete on lähempänä pääautoteitä ja rautateitä, mikä vähentäisi autoliikennettä Lissabonissa.


Mitä tapahtuu Aeroporto Humberto Delgadolle?

Ministerit ovat myös päättäneet kasvattaa AHD:n kapasiteettia, jotta se mahdollistaisi 45 lähtöä ja saapumista tunnissa, ja investoida terminaaleihin ja niiden saavutettavuuteen. Vuodesta 2018 lähtien lentokenttä on ylittänyt Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön asettamat rajat, mikä on johtanut matkustajien keskuudessa huonoon infrastruktuuriluokitukseen ja myös lentojen myöhästymisten lisääntymiseen.

AHD:tä koskeva hanke liittyy suurnopeusjunaan liittyviin töihin, joiden ansiosta matkustajat maan muista osista voivat saapua AHD:hen helpommin, sekä parantaa Keski-Portugalissa asuvien pääsyä Portossa sijaitsevalle Aeroporto Francisco Sá Carneirolle.


Uusi silta ja suurnopeusjuna

Hallitus on myös päättänyt rakentaa kolmannen sillan Tejo-joen erottamien Lissabonin ja Setúbalin kuntien välille. Uusi silta ylittää joen Chelasin (Lissabon) ja Barreiron (Setúbal) välillä.

Terceira Travessia do Tejo (TTT), englanniksi Third Tagus Crossing, helpottaa sekä junien että autojen liikennettä, ja sillan yhteyteen tulee myös rautatie. Junien osalta silta mahdollistaa matkojen lisääntymisen ja lyhentää myös matkoja Algarvesta tai Alentejosta 30 minuutilla.

Autojen osalta silta helpottaa liikennettä Lissabonin kahdelta muulta sillalta, sillä se edistää suoraa yhteyttä Barreirosta Lissaboniin, joka yleensä tapahtuu junalla.


Mutta milloin?

Hallitus vakuuttaa verkkosivuillaan, että ensimmäinen kiitorata rakennetaan vuoteen 2030 mennessä, ja RTP vahvisti, että Aeroporto Luís de Camõesin rakentaminen saadaan päätökseen kymmenessä vuodessa.

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos