Verkeerstest: Volvo XC90

Wat is het?

Volvo's XC90 is uitgegroeid tot een soort go-to keuze in de wereld van de zevenzitters. Deze auto biedt veel ruimte en heeft een robuuste, gezinsvriendelijke bouwkwaliteit. In die tijd zijn de rivalen van de XC90 echter gegroeid en behoorlijk succesvol geworden, dus het is niet meer zo eenvoudig als vroeger.

Dus kan de XC90 zijn plaats aan de top behouden of is hij teruggevallen in de ranglijst? Wij namen plaats achter het stuur van de nieuwste versie om dat uit te zoeken.

Wat is er nieuw?

De basis van de XC90 blijft hetzelfde - we hebben nog steeds zeven zitplaatsen, een grote bagageruimte en veel hoofdruimte - maar er zijn enkele aanpassingen gedaan. Nieuwe XC90's profiteren nu bijvoorbeeld van over-the-air updates, wat betekent dat revisies kunnen plaatsvinden zonder dat een werkplaatsbezoek nodig is. Volvo heeft ook Android Automotive OS geïntroduceerd voor de XC90, waardoor apps en functies beter gestroomlijnd zijn.

Volvo heeft ook de accu van deze plug-in hybride versie vergroot, zodat hij verder kan rijden op volledig elektrische energie dan voorheen.

Wat zit er onder de motorkap?

De XC90 is leverbaar met een reeks elektromotoren, maar de motor waar wij naar kijken staat helemaal bovenaan. Dit model - met de naam 'T8' - combineert een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met een elektromotor en batterij voor een verrassend groot eindvermogen van 449 pk, wat een tijd van 0-100 km/u betekent van slechts 5,2 seconden. Net als bij alle andere Volvo-modellen is de topsnelheid van de XC90 beperkt tot 112 km/u.

De uitstoot ligt tussen 29 en 34 g/km CO2, afhankelijk van de wielmaat, terwijl Volvo beweert dat u tot 217 km/u kunt rijden, maar dat is op voorwaarde dat u de accu's bijtankt. Als u dat doet, zou u een actieradius van maximaal 42 mijl met alleen elektrische aandrijving moeten zien, terwijl een volledige lading ongeveer vijf uur duurt.

Hoe rijdt hij?

Volledig opgeladen is de XC90 stil, sereen en comfortabel. De rijkwaliteit is goed, terwijl geluiden van buitenaf goed worden tegengehouden. In feite blijft de XC90 in volledig elektrische uitvoering aangenaam stil. U kunt de auto ook in de 'B'-stand zetten, waardoor er meer regeneratief wordt geremd en de auto meer aanvoelt als een auto op batterijen.

We merkten echter dat de viercilindermotor een beetje lusteloos wordt wanneer de accu's volledig leeg zijn en de efficiëntie daalt - we haalden ongeveer 28 km/u toen de accu's volledig leeg waren, wat aantoont dat u alleen het beste uit deze auto haalt wanneer hij volledig is opgeladen.

Hoe ziet hij eruit?

Volvo slaagt er altijd goed in auto's te creëren met een tijdloze uitstraling. Met weinig 'grote' updates verandert Volvo het ontwerp van zijn auto's niet drastisch tijdens hun levensduur en dat betekent dat ze altijd vrij actueel blijven. De XC90 is nog steeds een knap ding - in onze ogen, tenminste - met vierkante proporties die ervoor zorgen dat hij veel aanwezigheid heeft op de weg.

De iconische 'Thor's Hammer' koplampen blijven aanwezig en correct, terwijl de slanke achterlichten het algemene ontwerp afmaken.

Hoe zit het van binnen?

Het interieur van de XC90 is van voor tot achter netjes afgewerkt. De boxy proporties betekenen dat de hoofdruimte overal behoorlijk is, terwijl de intuïtieve hendelbediening voor de tweede en derde zitrij betekent dat het omhoog en omlaag zetten van de stoelen een eenvoudig proces is. De ruimte op de tweede rij is ook meer dan goed genoeg voor de meesten, terwijl de derde rij voldoende ruimte biedt voor twee volwassenen - hoewel u daar niet wilt zitten voor langere reizen.

Zelfs met alle stoelen op hun plaats heb je nog een nuttige bagageruimte van 397 liter, of 775 liter met de derde rij platgeklapt.

Wat zijn de specificaties?

Onze testauto werd geleverd in de Ultimate-uitvoering, die een ruime standaarduitrusting biedt. Voorzieningen zoals automatische koplampen zijn vanaf het begin inbegrepen, evenals elektrisch bediende en verwarmde voorstoelen - hoewel je zou verwachten dat deze inbegrepen zijn voor de prijs.

Het negen-inch touchscreen dat zich in het midden van het dashboard bevindt, voelde behoorlijk groot toen de 'nieuwe' XC90 een aantal jaren geleden arriveerde, maar het is eigenlijk vrij compact naar de nieuwste maatstaven. Toch is het zeer gebruiksvriendelijk en voorzien van duidelijke afbeeldingen en pictogrammen, dus op de functionaliteit is niets aan te merken.

Uitspraak

De XC90 voelt nog steeds als een topauto. Hoewel Volvo de elektrische toekomst tegemoet gaat met de introductie van de batterij-aangedreven EX90, is de XC90 nu nog een zeer bruikbare, comfortabele en goed afgewerkte zevenzitter.

Dit plug-in hybride model, hoewel krachtig, is op zijn best wanneer het volledig is opgeladen. Maar als thuis opladen geen optie is, zouden we eerder kiezen voor een 'traditionele' benzinehybride dan voor deze versie.

Feiten in een oogopslag

Model: Volvo XC90

Motor: 2,0-liter turbobenzinemotor met elektromotor en accu

Kracht: 449 pk

Koppel: 640

NmMaximumsnelheid: 112 mph

0-60mph: 5,2 seconden

Rendement: 217 km/u

CO2-uitstoot: 29-34g/km