Podatek węglowy obciąża pasażerów rejsów wycieczkowych i lotów komercyjnych od lipca 2021 roku, ale do tej pory podróżujący prywatnymi odrzutowcami byli z niego zwolnieni.

Teraz, zgodnie z rozporządzeniem Ministerstwa Infrastruktury, opublikowanym w ten piątek w Diário da República, "podatek węglowy jest pobierany od konsumenta podróży lotniczych w lotach komercyjnych lub niekomercyjnych, odlatujących z lotnisk i lądowisk znajdujących się na terytorium Portugalii, w samolotach o maksymalnej pojemności pasażerskiej do 19 miejsc".

Środek ten wynikał z inicjatywy przedstawionej w Parlamencie przez PAN, jako propozycja zmiany budżetu państwa na rok 2023(OE2023) i został pozytywnie przyjęty przez rząd.

Do października 2022 r., zgodnie z danymi przekazanymi przez NAV do ANA, na lotniskach krajowych zarejestrowano 18 838 ruchów prywatnych odrzutowców, o 1 041 lotów więcej w porównaniu z 17 797 lotami wykonanymi przez prywatne samoloty w 2021 r.

Wśród lotnisk krajowych w 2022 roku Humberto Delgado - będący na granicy możliwości operacyjnych - zarejestrował ponad 2 600 ruchów odrzutowców, czyli około 1,4% wszystkich lotów, które wylądowały lub wystartowały z lotniska w Lizbonie.

Do listopada ubiegłego roku, 15 miesięcy po wejściu w życie, wpływy z podatku węglowego od podróży lotniczych, który pobierają linie lotnicze, wyniosły około 42 mln euro, według danych Krajowego Urzędu Lotnictwa Cywilnego(ANAC), który przesłał do Funduszu Ochrony Środowiska około 40,7 mln.