Oprócz Via do Infante, w Algarve opłaty za przejazd zakończą się na następujących autostradach w kraju: A4 - Transmontana i Túnel do Marão; A13 i A13-1 - Pinhal Interior; A23 - Beira Interior; A24 - Interior North; A25 - Beiras Litoral i Alta; oraz A28 - North Coast, na odcinkach między Esposende i Antas oraz między Neiva i Darque.

Projekt ustawy PS mający na celu zniesienie opłat za przejazd dawną SCUT został zatwierdzony w maju ubiegłego roku w Zgromadzeniu Republiki, a ustawa, która je eliminuje, została opublikowana 7 sierpnia w Diário da República.

Opłaty na Via do Infante (A22) zaczęły być pobierane 8 grudnia 2011 roku. Pozostały one, pomimo protestów użytkowników i przedsiębiorców, przez ponad 13 lat i sześć rządów (pięć lat rządów PSD/CDS i osiem lat rządów PT), chociaż w ostatnim czasie nastąpiły obniżki cen.

Aby uczcić koniec opłat na A22, Komisja Użytkowników Via do Infante (CUVI) poprosiła już o "głośne trąbienie" od wszystkich kierowców pierwszego dnia roku 2025, między 10:00 a 12:00 i od 16:00 do 18:00, przy wjazdach i wyjazdach z miast w Algarve, w punktach dostępu do A22 i wzdłuż całej drogi.

Jednak według CUVI "walka jeszcze się nie skończyła". Jest tak, ponieważ, jak twierdzi Komisja, "to, co jest teraz konieczne, to bezzwłoczny demontaż wszystkich bramownic wzdłuż drogi, aby zapobiec pokusie jakiegokolwiek rządu, który chciałby ponownie nałożyć opłaty drogowe - czego Algarve nigdy nie zaakceptuje".

Chociaż ich płatność kończy się bezpośrednio dla tych, którzy podróżują byłymi autostradami SCUT, opłaty za przejazd są nadal płacone pośrednio przez wszystkich Portugalczyków poprzez ich podatki.

Według gazety Público, zniesienie opłat za przejazd zwiększyło koszty partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) o 1 106 mln euro.

Público przytacza dane z analizy przeprowadzonej przez Jednostkę Monitorowania Projektów Technicznych (UTAP), nadzorowaną przez Ministerstwo Finansów, dotyczącej budżetu na rok 2025.