בנוסף לוויה דו אינפנטה, באלגרבה, האגרה תסתיים בכבישים המהירים הבאים במדינה: A4 - טרנסמונטנה וטונל דו מראו; A13 ו- A13-1 - פנים פינהל; A23 - ביירה פנים; A24 - פנים צפון; A25 - ביירס ליטורל ואלטה; ו- A28 - החוף הצפוני, בקטעים שבין אספוסנדה לאנטאס, ובין נייבה לדאריבה קוק.

הצעת החוק של PS לסיום אגרה ב- SCUT לשעבר אושרה במאי האחרון, באסיפת הרפובליקה, והחוק שמבטל אותם פורסם ב -7 באוגוסט בדיאריו דה רפובליקה.

אגרות על ויה דו אינפנטה (A22) החלו לגבות ב -8 בדצמבר 2011. הם נשארו, למרות מחאות של משתמשים ואנשי עסקים, במשך למעלה מ -13 שנים ושש ממשלות (חמש שנים של ממשלות PSD/CDS ושמונה שנים של ממשלות PT), אם כי בתקופה האחרונה

היו הפחתות מחירים.

כדי לסמן את סיום האגרה בכביש A22, ועדת המשתמשים של ויה דו אינפנטה (CUVI) כבר ביקשה "צפור חזק", מכל הנהגים ביום הראשון של שנת 2025, בין השעות 10:00-12:00 ובין השעות 16:00-18:00, בכניסות ויציאות של ערים באלגרבה, בנקודות הגישה לכביש A22 ולאורך הכביש כולו.

עם זאת, לדברי CUVI, "המאבק עדיין לא הסתיים". הסיבה לכך היא, טוענת הוועדה, "מה שנחוץ כעת הוא פירוק, ללא דיחוי, של כל המעברים לאורך הכביש, כדי למנוע את הפיתוי של כל ממשלה לרצות להטיל אגרה שוב - מה שאלגרבה לעולם לא יקבל

".

למרות שתשלומם מסתיים ישירות למי שנוסע בכבישים המהירים לשעבר של SCUT, האגרה בסופו של דבר ממשיכה להיות משולמת, בעקיפין, על ידי כל הפורטוגלים, באמצעות המסים שלהם.

על פי העיתון Público, סיום האגרה הגדיל את העלויות עם שותפויות ציבוריות-פרטיות (PPP) ב -1,106 מיליון יורו.

Público מצטט נתונים מהניתוח שביצעה היחידה לניטור פרויקטים טכניים (UTAP), בפיקוח משרד האוצר, מתוך תקציב 2025.