Micul oraș din câmpiile din America de Vest a avut un meci de fotbal pe. George a avut gaz suplimentar și a profitat de ocazie pentru a obține ceva timp de zbor în. A zburat peste meciul de fotbal și și-a înmuiat aripa pentru a face cu mâna oricărui spectator.

Atunci a observat o mică lumină zburătoare în afara oraşului. Lumina clipeşte şi era similară unei lumini din spate a aeronavei.

„ Trebuie să fie o lumină de avion”, a crezut el, urmărind o traiectorie relativ normală de zbor. Era o noapte senină şi nu mai era decât un singur avion zburând în acel moment.

George a contactat turnul să întrebe care era celălalt contact aerian. Controlerul turnului i-a spus că singurul alt trafic de zbor era Piper Cub la 500 de metri sub el.

George îl urmărea pe Piper de câteva minute. Era ora 21:00 şi cerul senin era întunecat în acest moment. Văzând stopurile unui alt jet a fost foarte ușor în aceste condiții.

Radarul turnului era curat şi nu era niciun răspuns la radio, dar cele două controlere din turn au văzut şi lumina. Ce a fost?

[ _video_]

Interceptarea

George sa întors și a pus luptătorul său pe un curs de coliziune cu obiectul. El a fost la 4.000 de picioare altitudine deasupra solului și lumina intermitent a fost la 300 de picioare. El a coborât pentru a face interceptare.

În timp ce P-51 al lui George s-a închis pe obiect, obiectul a încetat brusc să clipească şi s-a întors şi a accelerat direct spre avionul lui Gorman. Gorman şi-a scufundat avionul pentru a evita coliziunea în timp ce obiectul a trecut de 500 de metri deasupra capului, foarte aproape în regimul aerian.

Gorman a spus mai târziu că obiectul era o minge rotundă de 6-8 centimetri în diametru, „dacă altcineva ar fi raportat un astfel de lucru, aș fi crezut că sunt nebuni”.

Doi controlori de trafic aerian au văzut, de asemenea, obiectul. E.S. Johnson a raportat că a văzut Piper Cub și OZN-ul în același timp și că a fost „suficient de rapid pentru a mări distanța dintre el și luptătorul [Gorman] și că era „doar o lumină rotundă, perfect formată, fără margini neclare sau raze care îi părăsesc corpul.”

P-51 a fost depăşit în toate privinţele. George zbura la fel de repede ca P-51 lui ar putea merge, 425 mph, dar obiectul accidental tras departe. El a spus mai târziu în declarația sa că zbura „650-700mph”, supersonic la aceste altitudini.

Gorman l-a urmat şi s-a întors cu obiectul timp de 27 de minute. Obiectul s-a întors rapid şi a îndreptat spre luptătorul lui Gorman trecând în mai puţin de 500 de metri de mai multe ori.

„ Sunt într-o stare fizică destul de bună”, a scris Gorman în declarația sa semnată comandantului său, „și nu cred că există mulți, dacă este cazul, piloți care ar putea rezista la rândul său, și viteza efectuată de obiect, și să rămână conștient, Obiectul nu a fost doar capabil de a ieși-întoarce și de viteză aeronava mea... dar a reușit să atingă o urcare mult mai abruptă și a reușit să mențină o rată constantă de urcare cu mult peste aeronava mea.”

Obiectul s-a urcat drept în sus. Gorman a încercat să se potrivească cu urcarea obiectului, dar a început să încetinească și a stagnat la 14.500'. Obiectul a continuat în timp ce Gorman a căzut înapoi pe pământ în P-51.

„ Obiectul nu a decelerat în urcare”, a scris el pe diagrama semnată a logodnei.

[ _gallery_]

Analizând angajamentul

Am folosit aceste desene pentru a analiza logodna. Toate drumurile și marcajele orașului pe care le-a desenat corespund cu orașul modern Fargo. Obiectul este arătat că zboară în mod clar un cerc mare în jurul orașului. Acest fapt nu a fost considerat relevant de către puterile superioare de la Pentagon, deoarece rezultatul inițial al anchetei „anormale” a fost răsturnat.

Cumva, obiectul a fost etichetat oficial „balon meteorologic” deoarece stația meteorologică Fargo a lansat un balon cu zece minute înainte de angajare. Balonul luminat a zburat miraculos mile în jurul orașului la viteze supersonice, aproape a lovit un P51 de mai multe ori și apoi a zburat în spațiu. Singurul lucru pe care un balon meteorologic l-ar putea face este să zboare direct în spațiu și sunt foarte încrezător că un pilot într-un P51 cu o rază de cotitură de 883 picioare știe că nu zboară 27 de minute cu un balon meteorologic!

Din păcate, acestea sunt aceleași răspunsuri pe jumătate coapte pe care le primim astăzi. Acești piloți experimentați au încredere în deciziile de viață și de moarte, dar când vine vorba de identificarea între un balon fără putere și o minge intermitentă anormală care poate zbura viteze supersonice și depășesc unul dintre luptătorii noștri de top, „Naww, el trebuie să fie văzut lucruri.”

Dr. A.E. Cannon, pilotul puiul Piper, şi pasagerul său au văzut lumina avionului şi din turnul unde au urmărit logodna după aterizare. A spus că lumina se mişca „mult mai repede decât 51”. Doi Angajați Aeronautică Civilă de pe teren au văzut-o, de asemenea.

Şapte martori au văzut globul de lumină mişcându-se cu „inteligenţă clară” şi aderând la „legile inerţiei” în timp ce se întoarse lin, dar la viteze imposibile pentru un om.

Vedem aceleași fenomene astăzi ca și de acum 76 de ani, și totuși, primim aceleași răspunsuri jalnice de la guvernele noastre. Când ne vom uita la date? Când vor alege guvernele noastre transparenţa în locul secretului? După 76 de ani se pare că răspunsul poate fi niciodată.

Urmăriți angajamentul complet și alte videoclipuri pe subiectul UAP pe canalul meu YouTube „Chris Lehto”

Author

Chris Lehto, ex-F-16 pilot, and YouTuber, combines aviation expertise and passion for the unexplained to investigate UAPs. He founded the UAP Society, funding decentralised research into alien existence using NFTs.

Chris Lehto