Данные нового исследования, подготовленного учеными из Центров исследований и изучения социологии(CIES-Iscte), исследований в области информационных наук, технологий и архитектуры(ISTAR-IUL) и природных ресурсов и окружающей среды (CERENA). ресурсов и окружающей среды(CERENA), были собраны с помощью 80 датчиков в период между августом 2021 года и июлем этого года.

В примечании авторов поясняется, что анализ значений диоксида азота (N02) и взвешенных частиц PM10 был проведен и взвешенных частиц PM10, в результате чего был сделан вывод, что в некоторых районах города Лиссабона они "превышают параметры, принятые" ВОЗ.

"Круизный терминал в Санта-Аполонии, а также велосипедные дорожки в некоторых артериях столицы, являются зонами с высоким уровнем загрязнения и вредные для здоровья. Проводимое расследование подтверждает, по результатам предыдущих исследований, высокая интенсивность движения и морской транспорт как определяющие факторов, определяющих ситуацию с загрязнением, зафиксированную в муниципалитете Лиссабона.

Что касается диоксида азота, исследователи обнаружили, что, в анализируемый период значения в городе Лиссабон составляли в среднем в среднем 71,08 мкг/м3, что "намного выше уровня, определенного ВОЗ", который составляет 10 мкг/м3.

Кальсада де Карриш (Люмиар), Аламеда да Энкарнасан, Авенида 24 de Julho и Авенида Инфанте Дом Энрике в Санта-Аполонии были районами с самым высоким уровнем содержания азота в воздухе. с самым высоким уровнем загрязнения диоксидом азота.

Что касается концентрации взвешенных частиц PM10 частиц, наиболее тревожные уровни были обнаружены в районах Calçada da Ajuda, Rua dos Sapadores (Graça), Avenida Fontes Pereira de Melo, Avenida Alfredo Doutor Бенсауде (Оливайш) и Калсада-де-Карриче.

Для частиц PM10 ВОЗ устанавливает среднесуточный предел на уровне 45 мкг/м3 и среднегодовой предел в 15 мкг/м3.

"Хотя ни в одном из используемых датчиков среднесуточный предел не был превышен более чем в 10% дней, среднегодовое значение составило 15,7 мкг/м3, что немного превышает предел, установленный ВОЗ", - объясняют исследователи. исследователи.

Согласно выводам исследования, транзит и морской транзит и морской транспорт являются возможными причинами превышения уровня загрязнения над параметров, установленных ВОЗ.

В дополнение к этим факторам, исследование также указывает на такие проблемы, как отопление жилых и коммерческих помещений, строительство и промышленность как загрязняющие элементы, в дополнение к "природным явлениям, таким как перенос пыли из пустыни Сахара".

По мнению авторов исследования, ВОЗ утверждает, что "воздействие диоксида азота и частиц PM10 повышает риск хронических заболеваний, таких как острые респираторные инфекции, сердечно-сосудистые заболевания, хроническая обструктивная болезнь легких и рак легких.