Markayı korumak, Lizbon havaalanında merkez, rotalar ve yönetim, uyum sağladıkları koşullardır.

Halihazırda yargı ve mali danışmanlarla anlaşmış durumdayız. Bu iki cephede sanki katılıp bir teklifte bulunacakmışız gibi hareket ediyoruz, süreç başladığında sıfırdan başlamamak için, Air France-KLM CEO'su Ben Smith bir basın toplantısında doğruladı

.

Özelleştirme kararnamesi sadece Eylül ayında onaylanacağı için hareket koşulları henüz bilinmiyor, ancak CEO grubun şirketin sermayesinde küçük bir hisseye bağlı kalacağını kabul ediyor. Bu işleme girdiğimizde, stratejik olarak yapmayı amaçladığımız şeyle uyumlu olduğundan emin olmak istiyoruz. Paydaşlar %20, %40, %60, %80 ise, sahip olduğumuz haklara bağlı olduğunu belirtti. Tek bir şart var: Ticari yön, anahtarımızdır

.

En önemlisi, finans camiası ile orta vadede% 7 ila% 8 arasında bir marj yakalayacağımıza dair bir uzlaşmaya varmaktır. Grubun CEO'su, herhangi bir işlemde, bu metriğin bozulmamış olması konusunda rahatlığa sahip olmamız gerekir

.

Portekizli şirkete olan ilgi tartışılmaz. “Stratejik bakış açısından TAP'ı seviyoruz. TAP gruba getireceği ek rotaları seviyoruz. Sürecin nasıl gittiğini görüyoruz ve açıldığında, koşullara bağlı olarak, resmi bir sürece girip girmeyeceğimize karar vereceğiz, Ben Smith açıkladı. Şimdilik, kamu sürecinin ötesinde Hükümet veya Portekiz kuruluşlarıyla temas yok

.

Maliye Bakanı Fernando Medina, yeniden özelleştirme diplomasının ülke için stratejik nitelikteki kriterleri tanımlayacağına dair güvence verdi - TAP'ın ekonomik büyümenin önemli bir itici gücü olarak rolünü ayrıcalıklandırıyor - parlamento komisyonunda yaptığı duruşmada “Lizbon merkezi, özerk şirket ve şirket için bir Lizbon merkezi, özerk şirket ve geliştirme projesinin sürdürülmesi ve büyümesi.”

Bunlar, Fransa-Hollanda havayolunun işletme profiline uyan koşullardır. ÂAir France-KLM, Avrupa'da oluşturulan ilk büyük gruptu ve iki şirkette önemli olan ana unsurlardı ve çoğu paydaş, küresel markaların korunmasını, yatırım üzerinden uzlaşmaların yapılmasını, Paris ve Amsterdam'daki çoğu operasyonun sürdürülmesini ve yatırımların rotalara verilmesini sağlıyordu. Ben Smith, TAP ile ilerlersek aynısını yapabileceğimize inanıyorum.

İkonik bir marka olan TAP markasıyla 80 yılını kutlayan destinasyon ağı çok benzersizdir, Portekiz'in yetkinliği sağlamdır. Bu üç yönü çevreleyen herhangi bir koşula alışmışız, “CEO ekledi

.

“Bir havayolu şirketinin gücünü büyük bir gruba ait olmanın faydalarıyla dengelediğimiz deneyimle, bu türden ödün verme kapasitemizde en güvenilir olduğumuzu düşünüyorum,” Ben Smith itiraf etti. “Bence bu pozisyon için değerlendirilmek için iyi bir konumdayız ya da diğer tekliflere kıyasla daha iyi bir pozisyon.

Portekiz hava taşıyıcısıyla ilgilenen diğer iki taraf, IAG grubu, British Airways ve Iberia sahipleri ve Lufthansa'dır. IAG grubu ayrıca TAP yarışı için yargı ve iletişim değerlendiricileri ile sözleşme imzaladı., ve CEO, Luis Gallego, 19 Haziran"da Lizbon"daydı Lizbon belediye başkanı ve Portekiz Turizm Konfederasyonu başkanı ile tanıştığı bir cazibe operasyonunda, ECO"nun bildirdiği

gibi.

PARPúBLICA'nın danışman EY ve Finantia Bankası'na verdiği TAP değerlendirme süreci devam etmektedir. Hükümet, Maliye Bakanı'nın Eylül ayı için planladığı özelleştirme kararnamesinin onayıyla ancak bir kez ilerleyecektir

.

Air France-KLM, yılın ilk üç ayının 344 milyon zararla sonuçlanmasının ardından Cuma günü ikinci üç aylık dönemde 604 milyon avroluk rekor kar paylaştı. Tüm dönem kombine 260 milyon net kar kaydeder

.

Grubun ikinci trimesterde 7.624 milyar geliri vardı, geçen yılın aynı dönemine göre% 13.7 artış, kapasite artışı (2019 seviyelerinin% 92'si) ve doluluk oranı (%88). Yolcu sayısı% 8,2 artarak 24,66 milyona

yükseldi.

Net kar, üç aylık dönemde 347 milyon artarak 733 milyona yükseldi. 'Daha düşük bir jet yakıtı fiyatı ve enflasyonu telafi eden daha yüksek bir karlılık, kar büyümesinin hızlanmasına ve% 9.6'lık bir kar marjına [ayrıca rekor] izin verdi, â Air France-KLM finansal sonuçlarıyla ilgili bir basın açıklamasında vurguladı.

Likit borç, Aralık 6.337 sonunda 2022 milyardan Haziran'da 4.9 milyara düşerek geçen yılın FAVÖK'ünün 1.2 katına denk geldi.

Grup, kâra dönüşün yanı sıra, pandemi döneminden zayıflayan sermayelerini sağlamlaştırmak için başka adımlar atıyor. Apollo Global Management ile ilk üç yılda% 6,9 faiz oranıyla sürekli borç yoluyla bir Mühendislik ve Bakım ekibi için 500 milyon euro borç almak için bir anlaşmaya vardılar. Amerikan firması ile, ortakların marka ve ticari sözleşmelerini, sadakat programı da dahil olmak üzere hibrit yükümlülükler yoluyla da tutan bağlı bir şirkete 1,5 milyar avroluk daha akın edilmesi için müzakereler var

.