Ulusal Yolcu Taşımacılığı Birliği (ANTROP), mevcut 23 yaş yerine 18 yaşından itibaren otobüs şoförü olmanın mümkün olduğunu ve bu alandaki ciddi profesyonel eksikliğiyle mücadeleye yardımcı olacağını savunuyor.

“Bugün genel kural 23 yıldır. Avrupa'da halihazırda 18 yaş ve üstü insanları kabul eden birkaç ülke olduğunu biliyoruz. Luís Cabaço Martins, Lusa ajansına Luís Cabaço Martins, 18 yaşından itibaren sürücü işe alma olasılığının olabilmesi için topluluk direktiflerinin izin verdiği bir yasal değişiklik yapılması talebimizdir” dedi

.

Yaklaşık 80 toplu karayolu yolcu taşımacılığı şirketini bir araya getiren dernek başkanı, kamu yolcu hizmeti sürücüsü olma yaşının azaltılmasının, Hükümete bir öneri sunması gereken Hareketlilik ve Ulaşım Enstitüsü (IMT) tarafından analiz edildiğini söyledi.

Bununla birlikte, genç sürücüler için mesafe sınırlamaları veya güçlendirilmiş eğitim gibi daha fazla gereksinimin olabileceğini kabul ediyor.

Profesyonel eksikliğini azaltma çözümünün maaşların artırılmasını içermediği, böylece sektörün cazip olması için sorulan Cabaço Martins, toplu iş sözleşmelerinde ücret artışlarıyla revizyonlar yapıldığını ve sendikalarla bir anlaşma olduğunu ve 2025 yılına kadar “en azından enflasyona uygun garantili maaş artışları” olacak şekilde sendikalarla bir anlaşma olduğunu söyledi.

Portekiz'de kaç sürücünün kayıp olduğu konusunda ANTROP başkanı şu anda bilmediğini söyledi. Yılın başında tahminen 2.000 ila 3.000 sürücünün kayıp olduğunu, ancak yarısından fazlasının zaten işe alındığını söyledi. Ancak, özellikle birçoğu emeklilik yaşına ulaşmaya başlayacağı için işe almaya devam etmenin gerekli olduğunu da sözlerine ekledi.

Özellikle Lizbon bölgesindeki birçok operatör yurtdışında, yani Portekizce konuşulan Afrika ülkelerinde (PALOP) sürücü işe alıyor.

Ulusal Ağır Yolcu Karayolu Taşıyıcıları Birliği ise Hükümetin, bu olmadan toplu yolcu taşımacılığının risk altında olabileceğini düşünerek yakıt tazminatını acilen onaylamasını istiyor.

ANTROP başkanı Luís Cabaço Martins Lusa'ya, “Ya Hükümet bize söz verdiği desteği yıl sonuna kadar litre başına en az 10 sent ve Ocak 2024'ten itibaren profesyonel dizel veriyor ya da faaliyetlerimizi yürütmeye devam edemeyeceğiz ve sonuç olarak toplu taşıma hizmetlerinin sağlanması sorgulanıyor” dedi.

Hükümet, 2023 Devlet Bütçe Kanunu'nun bir parçası olarak, toplu yolcu taşımacılığı operatörlerine profesyonel dizel (daha az vergi ödeyen) tahsis etmek için bir değişiklik ekledi. Ancak, ANTROP'un en azından 2024'ün başında yürürlüğe girmesi için hızlı bir şekilde yapılmasını istediği düzenleme eksikliği nedeniyle yasa hiçbir zaman ilerlemedi

.

Operatörlere profesyonel dizele erişememelerini telafi etmek için, 2023'te Hükümet, ilk dönem için litre başına 10 sent destek sağladı ve bu ikinci dönem için yenilenmesi gereken ve ANTROP'un hızlı bir şekilde (geriye dönük olarak) yapılmasını istediği, litre başına 10 sentlik desteğin profesyonel dizelde litre başına 17 sent tasarrufundan daha düşük olduğunu söylemesine rağmen.

“Bugün toplu yolcu taşımacılığı çok sınırlı, maliyetlerimizi Devlet tarafından belirlenen gelirlerimize, özellikle ulaşım biletlerinin fiyatlarını belirleyen yerel makamlar tarafından aktaramayız. Yani elimizi ve ayağımızı tamamen bağlıyız” dedi.

Cabaço Martins için, yakıtlara herhangi bir destek olmadan, bu yıl Haziran ayından bu yana personel maliyetlerinde% 9'luk artış ve yakıt maliyetlerinde% 20'lik bir artış gören ve “Yalnızca dizel yoluyla sektör 25 milyon avro zarar gördü” tahmininde bulundu. Bunu, “sadece Devlet desteğinin ne olduğunu ve ne olması gerektiğini dikkate alarak” açıkladı.

Bakanlar Kurulu'ndan Çarşamba gecesi geç saatlerde yayınlanan bir açıklamaya göre Hükümet, ağır toplu yolcu taşımacılığı sektöründeki yakıt fiyatlarındaki artışı hafifletmek amacıyla, değerinden bahsetmeden olağanüstü ve istisnai desteğin verilmesini onayladı.

Cabaço Martins, 23 yaşına kadar olan tüm genç öğrencilere ücretsiz geçiş sağlayan önlemle ilgili olarak, “şirketler için büyük bir finansal çaba olacağını”, dolayısıyla “Devletin bu farkı her ay ödemesi gerekiyor”, gecikmeden söyledi.

ANTROP'un başkanına göre, bu kartlarda% 25 indirim ile tazminat yılda 11 milyon ila 12 milyon avro, bu yüzden bu tazminatın yaklaşık 50 milyon avroya çıkacağını tahmin ediyor (yararlanıcıların sayısını artırabileceklerinden bahsetmiyorum bile).