ہم سب کو یقین ہے کہ اس موسم سرما میں ہمارے گھروں کو گرم کرنے سے ناسا کے پورے بجٹ سے زیادہ خرچ ہو گا۔ ہم یہ بھی یقین رکھتے ہیں کہ کچھ لوگ اپنے فرش بورڈز کو جلانے کا سہارا لے سکتے ہیں تاکہ خود کو گرم رکھا جا سکے۔ یہاں تک کہ خاندان کی بلی یا تو خوراک یا ایندھن بننے کا خطرہ ہے. تیزی سے، مجھے یقین ہے کہ اگر دنیا اپنے خیالات کو تیز نہیں کرتی ہے تو، ایک بہت ہی حقیقی خطرہ ہے کہ بنیادی کھانے کی اشیاء مختصر فراہمی میں ختم ہوسکتی ہیں.



کھانے کی قلت ایسی چیز ہے جس کے بارے میں میں میں فلاں نہیں ہوسکتی، کیونکہ کھانے کی قلت کا مطلب یہ ہے کہ لاکھوں بچے بھوکے جا سکتے ہیں. اب، میری ماں پیسے میں رول نہیں کر رہی تھی لیکن وہ ہمیشہ اس بات کو یقینی بناتی تھی کہ ہم میں سے کوئی بھی (اس کے چار لڑکے) کبھی بھوکے سے بستر پر نہیں گیا کیونکہ ماں کیا کرتی ہیں. لیکن، کھانے کی فراہمی صرف وہاں نہیں تھے تو وہ بھی کیا کر سکتا تھا؟ اگر مال صرف دستیاب نہ ہو تو پیسہ کوئی فائدہ نہیں ہے اور نہ ہی زیور ہے۔ یہ سنگین منظر یہ ہے کہ دنیا بھر میں زیادہ سے زیادہ لوگوں کو سامنا کرنا پڑتا ہے.



حال ہی میں کچھ لوگوں کی زندگیوں کو برداشت کیا ہے کہ دیگر کم سنگین قلت موجود ہیں، جیسے کہ عظیم مائیکروچپ کی کمی جو وبائی کی طرف سے لایا گیا تھا. لیکن یہ سب کے لیے ایسی ہولناک خبر نہیں ہے۔ آپ دیکھتے ہیں، EV مائیکروچپس کے بغیر اچھا نہیں ہے اور جاری قلت کا مطلب یہ ہے کہ کم EV کی پیداوار کی جا رہی ہے جس کا مطلب ہے کہ کم چڑچڑاپن برقی گاڑی کے مالکان موٹروے کی خدمات پر اسٹاربکس کو بند کر رہے ہیں. میں نے کبھی EV کی ملکیت نہیں کی ہے لیکن میں نے محسوس کیا ہے کہ موٹروے چارج پوائنٹس آپ کی گاڑی میں توانائی ڈالنے کے لئے ڈیزائن نہیں کیے گئے ہیں، وہ اصل میں ایک اور ذریعہ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے جس کے ذریعے توانائی کمپنیاں لوگوں کے بینک اکاؤنٹس سے زیادہ نقد چوس سکتی ہیں. کرسمس کی طرف سے، ان بڑی توانائی کمپنیوں نے ہر کسی کے پیسے کا اتنا لوٹ لیا ہوگا کہ شاید ہی کسی کو گاجر خریدنے کے لئے کافی باقی رہ جائے گا. ریکارڈ پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں کے ساتھ مل کر مالیات پر اس بڑے پیمانے پر نالی کا مطلب یہ ہے کہ فی الحال کسی بھی قسم کی نئی گاڑی خریدنے پر غور کرنے والے افراد کی تعداد بالکل نیل ہے.



نتائج



اس سب کے نتائج ہیں. اس طرح کا ایک نتیجہ یہ ہے کہ برطانیہ کی سڑکوں پر موجود تمام کاریں اب 15 سال کی عمر کے قریب ہیں۔ میں نے بہت سے مضامین پڑھے ہیں جو تجویز کرتے ہیں کہ مصروف برطانوی سڑکوں پر گاڑیوں کا ایک بڑھتا ہوا اسٹاک ممکنہ طور پر زیادہ حادثات کا سبب بن سکتا ہے. اے اور آر اے سی کی پسند کے لوگوں کا حوالہ دیا گیا ہے کہ، ان کے اپنے تجربات سے، بڑی کاریں بجٹ کے شعور گاڑیوں کی طرف سے چلائی جاتی ہیں. اس کا مطلب یہ ہے کہ کبھی کبھار بڑی گاڑیوں میں پہننے والے حصوں، ڈڈی ٹائر اور غریب یا اس سے بھی لاپتہ سروس ریکارڈ ہونے کا امکان زیادہ ہوتا ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ خرابی کا امکان بہت زیادہ ہے. حال ہی میں آر اے سی کے لئے 4 گھنٹے لگے ایک چھوٹی سی گلی کے لئے کال آؤٹ میں شرکت کرنے کے لئے جو ہماری کاروں میں سے ایک پر شائع ہوا، جو ثابت ہوتا ہے کہ وہ کتنی مصروف ہیں.



یقینا، جدید کاریں ڈرائیور ایڈز اور غیر فعال حفاظتی ٹیکنالوجیز کے ایک سوٹ کے ساتھ آتی ہیں جو ہمیں ممکنہ طور پر چپچپا حالات میں حاصل کرنے سے بچنے میں مدد کرسکتے ہیں. اندھے سپاٹ انتباہ اگر کوئی ایسی چیز ہے جہاں آپ اسے نہیں دیکھ سکتے ہیں تو آپ اسے دیکھ سکتے ہیں جبکہ اگر آپ بڑی گاڑی چلاتے ہیں تو آپ کو اپنے حواس پر انحصار کرنا ہوگا. بنیادی طور پر ایک نئی گاڑی پر غلط ہونے کے لئے بہت کچھ ہے جو اکثر بند ہوجاتا ہے یا لمپ گھر کے موڈ میں چلا جاتا ہے اگر ان اکثر پیچیدہ نظاموں میں سے کسی میں ایک اہم غلطی کا پتہ چلا ہے. یہ تقریبا ہمیشہ AA یا RAC کال آؤٹ کا مطلب ہے.



قدرتی طور پر، تمام بڑی کاریں غیر تسلی بخش طور پر برقرار نہیں ہیں. اس سے بعید مثال کے طور پر، میرے پاس 2008 مرسڈیز E280 CDI ہے جو صرف گھڑی پر 24,000 میل ہے. میری کوئی بھی گاڑی، پرانی یا نئی، نظر انداز نہیں کی گئی ہے. یقینا، 2008 مرسڈیز میں جدید گیزموز نہیں ہیں جیسے لین رکھنے کی مدد یا اندھے سپاٹ الرٹ جیسے ہمارے تازہ ترین MK5 فورڈ مونڈیو پر نصب ہیں، جو ہمیں کافی وقفے کے لئے اضافی طور پر بھی بتاتا ہے! لیکن، میں نے 35 سالوں کو کسی بھی سنگین حادثات کے بغیر منظم کیا ہے لیکن اپنے خود کار طریقے سے نظام پر انحصار کرنے کے لئے کچھ بھی نہیں ہے. اگر میں تھکا ہوا ہوں تو میں نے ھیںچو سیکھا ہے. ایک دس یا پندرہ منٹ بند آنکھ ایک زندگی بچانے والا ہو سکتا ہے.



آج کل ایک جدید کار میں تعمیر کیے گئے تین ہزار مائکروچپس سے زائد چند سو سے لے کر کچھ بھی ہو گا۔ وہ آب و ہوا کنٹرول، بریک سے ہر طرح کے انجن کے افعال کو کنٹرول کرتے ہیں. جی ہاں، مائیکروچپس واقعی کسی نہ کسی طرح آپ کو بتاتے ہیں کہ جب آپ کیفین فکس کی وجہ سے ہوتے ہیں اور مجھ پر یقین رکھتے ہیں، یہ کام کرتا ہے. Mondeo شاذ و نادر ہی کافی علامت چمک جب تک میں اچھی طرح سے باہر پہنا رہا ہوں اور حقیقی طور پر ایک وقفے کی ضرورت میں ہوں.



کار کی پیداوار کی لائنوں کو کم کرنے کے بجائے جب تک کہ نطفے کی آسانی اور مائیکروچپس کے اثرات زیادہ آسانی سے دستیاب نہ ہو جائیں، کار ساز اب ان نظاموں میں سے کچھ کو حذف کر رہے ہیں. انہوں نے وائرلیس فون چارج کرنے جیسی بے معنی چیزیں حذف کرنا شروع کر دیں۔ اس کے بعد، باہر کچھ ٹچ اسکرین کے افعال اور بہت سے دیگر quirky الیکٹرانک چیزیں آئی ہیں جو زیادہ تر گاہکوں کو یہ بھی معلوم نہیں ہوگا کہ اکیلے استعمال کرنے کے لئے کس طرح رسائی حاصل ہے.



سپلائی زنجیروں



چنانچہ یوکرین میں جنگ نے کار سازوں کو بھی ناکام بنا دیا کیونکہ صنعت میں استعمال ہونے والے خام مال کی بڑی مقدار یا تو یوکرائن یا روس سے ملتی ہے۔ یہ سپلائی زنجیروں کو فی الحال بند کر دیا جاتا ہے یا بہت کم صلاحیتوں پر کام کر رہے ہیں. معاملات صرف مزید خراب ہونے کا امکان ہے جب تک کہ دشمنی ختم نہ ہو جائے۔ چند مہینوں میں ہم خوش قسمت ہوں گے کہ نئی کاروں پر ونڈ اسکرین ہو. جلد ہی ایک بی ایم ڈبلیو 7 سیریز زیادہ ایک آسٹن Allegro کی طرح نظر آئے گا اور ایک بار کاٹنے کے کنارے مرسڈیز سی سی زیادہ ایک مورس مرینا کی طرح دیکھ ہمارے قریب ترین مرسڈیز شورومز میں اتریں گے, تمام راؤنڈ بریک ڈرم اور SU cratettors کا ایک سیٹ کے ساتھ مکمل.



کہانی کا اخلاقی یہ ہے: جو بھی دہن انجن گاڑی آپ فی الحال چل رہے ہیں، اسے پسند کریں! آپ بہت خوش ہوں گے کہ آپ نے کیا کیونکہ بہت زیادہ برقی کاریں اصل میں مائیکروچپس کی زیادہ سے زیادہ تعداد کی ضرورت ہوتی ہے بالکل کام کرنے کے لئے. یہاں تک کہ وہ چارج پوائنٹس جو آپ سروس اسٹیشنوں پر دیکھتے ہیں انہیں آپ کی بیٹری کو اڑانے کے بغیر کام کرنے کے لئے انتہائی پیچیدہ ریچارجنگ سسٹم کے لئے چپس کی ضرورت ہوتی ہے. ویسے بھی، اگر آپ کو یقین ہے کہ ڈومسٹرز، الیکٹرک کار کے وکالت جلد ہی کسی بھی پاور پوائنٹس تک نہیں پہنچ سکیں گے، اگر پیشن گوئی پاور کٹوتی آتی ہے.




اگر ہماری پریشان کن دنیا میں معمول کی کوئی مثال ہے اور ہم واقعی الگروس اور ٹریبنٹس کی دنیا میں واپس آنے سے بچنے کے لئے ہیں تو کسی کو پوٹن اور زیلینسکی دونوں کو مذاکرات کی میز کی طرف لے جانے کی ضرورت ہے، ترجیحی طور پر موسم سرما کے برفانی سانس سے پہلے شمالی نصف کرہ. ان کے اختلافات کے باوجود، ایک سمجھوتہ سودا جس میں نہ تو طرف اصل میں پسند کرے گا، اس کے باوجود تک پہنچنا ہوگا. دوسری صورت میں، اگر یہ جنگ زیادہ دیر تک چلتی رہے اور روس کی گرفت کم ہونے لگتی ہے تو پوٹن کو ہارے ہوئے شخص کے طور پر پیش نہیں کرنا چاہتا۔ اگر یہ منظر کبھی بھی سامنے آتا ہے، تو نیکی صرف یہ جانتا ہے کہ یوکرین کے پہلے سے ہی سنگین، خون سے داغ زدہ جنگی میدانوں پر ریڑھ کی ہڈی کی کونسی بدکاری اور بربریت پھیلی جا سکتی ہے۔

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes