TAP کو “جتنی جلدی ممکن ہو سکے” کی نجکاری کی جانی چاہیے

“[مجھے امید ہے کہ] نجکاری جلد از جلد کامیاب ہو جائے گی”, Miguel Frasquilho نے کہا کہ, ٹی اے پی میں پارلیمانی کمیشن انکوائری میں, زور دیا کہ, اگر ریاست کمپنی میں داؤ برقرار رکھتا ہے, یہ “واضح طور پر ایک اقلیت” ہونا ضروری ہے.

تین گھنٹے کی سماعت کے دوران، جب جمہوریہ کے صدر نے ملک سے وزیر اعظم جوئو گالامبا کو برقرار رکھنے کے فیصلے کے بارے میں بات کی، جو کہ 2017 اور 2021 کے درمیان ایئر لائن کے 'چیئرمین' تھے، انہوں نے دوبارہ کہا کہ 2020 میں ریاستی مداخلت کا متبادل “ٹی اے پی کو بند کرنا تھا”.

نل کے لئے فراہم کی مشاورتی خدمات کے بارے میں bloquista ڈپٹی ماریانا Mortágua کی طرف سے پوچھ گچھ, مالیت 1.6 ملین یورو, سابق مینیجر فرنانڈو Pinto کی طرف سے, کیریئر سے ان کی روانگی کے بعد, Frasquilho کئی “غیر رسمی مشاورت” بنایا گیا ہے کہ اس بات کی تصدیق کی, فون کی طرف سے یا جسمانی طور پر کمپنی کے احاطے پر.

انہوں نے کہا، “میں خود اس وقت ان کے ساتھ تھا، اور ڈاکٹر ڈائیوگو لیکرڈا ماچاڈو میرے مقابلے میں زیادہ بار موجود تھے،” انہوں نے مزید کہا کہ وہ معاہدے کے حالات کے بارے میں فیصلوں میں حصہ نہیں لیتے تھے۔

سابق ڈائریکٹر میکس Urbahn، جو TAP کی طرف سے عدالت میں چیلنج کیا جا رہا ہے کے ساتھ پہلے سے ریٹائرمنٹ معاہدے کے بارے میں، Miguel Frasquilho نے کہا کہ وہ اس معاہدے سے آگاہ تھا، اس پر دستخط کئے جانے کے بعد ایگزیکٹو کمیٹی کی طرف سے نمٹا، لیکن یہ ایک فیصلہ تھا کہ TAP کی خدمات کی حمایت کی بنیاد پر لیا گیا تھا اور جنہوں نے اسے یقین دلایا کہ “کوئی مسئلہ نہیں تھا”.

کمیونسٹ ڈپٹی برونو ڈاس کی طرف سے پوچھ گچھ کی کہ آیا وہ آگاہ تھا کہ آیا، تنظیم نو کی منصوبہ بندی کو ڈرائنگ کے وقت، کارکنوں کو برطرف کیا جا رہا تھا جو آپریشن دوبارہ شروع ہونے پر ضرورت ہوسکتی تھی، جیسا کہ ہو رہا ہے، فریسکالہو نے دوبارہ کہا کہ “خوفناک فیصلے” اس وقت دستیاب انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) سے تخمینے پر مبنی تھے.

سوشل ڈیموکریٹ کے نائب ہیوگو کارنیرو کے طور پر، جنہوں نے 2017 سے ٹی اے پی کے اسٹریٹجک منصوبے کے بارے میں پوچھا، ڈیوڈ نیلمین کے داخلے کے ساتھ، میگل فراسکالہو نے کہا کہ وہ سوچتے ہیں کہ یہ ایک “اچھی طرح سے ڈیزائن کیا گیا” اور “اچھی طرح سے قائم” منصوبہ ہے. انہوں نے زور دیا، “حکمت عملی کامل سمجھ میں آتی تھی”.

سابق وزیر خارجہ نے وضاحت کی کہ پرتگال کی جغرافیائی حیثیت شمالی امریکہ، جنوبی امریکہ اور افریقہ جیسے مارکیٹوں تک رسائی حاصل کرنے کے لئے مراعات یافتہ ہے اور یہ کہ نو کے لئے ایئربس اے 350 طیاروں کے تبادلے نے بھی سمجھ میں آیا۔

“میں کے ذریعے سیکھا ہے کیا سے, مثال کے طور پر انجینئر فرنانڈو Pin, A350 صرف استعمال کے لحاظ سے بہتر اور A330 سے زیادہ موثر تھے, TAP پروازیں اب سے بنا دیا ہے تو 11 گھنٹے. اس وقت، TAP صرف 11 گھنٹے سے زیادہ دو تھے: پورٹو ایلیگرے اور ماپوٹو”، انہوں نے وضاحت کی.

پورٹو میں آپریشن کے لئے کے طور پر, جہاں نل راستوں کو ترک کر دیا, Miguel Frasquilho نے کہا کہ, کیریئر مختلف علاقوں کے مطالبات کو پورا کرنے کی کوشش کی ہے اگرچہ, ان راستوں منافع بخش ہونے کی ضرورت ہے.

“TAP پوائنٹ ٹو پوائنٹ میں مضبوط نہیں ہے، یہ 'حب اور بوک' ماڈل میں مضبوط ہے [ایک ہوائی اڈے دوسرے مقامات پر تقسیم کرتا ہے]. مجھے لگتا ہے کہ پورٹو بہت اہم ہے, یہ شمال میں ہے کہ پرتگالی کاروباری کپڑے زیادہ وزن ہے, تو نل پورٹو سے راستوں کی سب سے بڑی ممکن تعداد پیش کرنے کی کوشش کرنی چاہئے, [...] لیکن ایک 'مرکز' کام نہیں کرتا 300 کلومیٹر دور دوسرے پر, یہاں تک کہ نہیں 600 اکیلے دو 300”, انہوں نے نشاندہی کی.

اس وجہ سے، ایئر لائن کو بھی سا کارنیرو ہوائی اڈے سے کچھ راستوں کو بند کرنا پڑا، کیونکہ “نقطہ نظر سے، TAP کبھی بھی 'کم لاگت' کے ساتھ مقابلہ نہیں کرے گا”، Miguel Frasquilho نے کہا کہ.