پارلیمنٹ کے رکن نے کہا کہ لزبن یورپی بندرگاہ تھا جس میں کروز جہاز کی سب سے زیادہ ٹریفک ہے اور یہ فنچل بندرگاہ کے ساتھ مل کر “سب سے زیادہ آلودہ یورپی بندرگاہوں کی فہرست میں ٹاپ 10 میں ظاہر ہوتا ہے” ۔
پان کے لئے، ملک کے دارالحکومت کے معاملے میں، “کروز جہازوں کی بڑھتی ہوئی تعداد کی وجہ سے ہونے والے اثرات سے نمٹنے کے لئے ابھی تک کوئی مضبوط ہاتھ نہیں ہے جو شہر کے تاریخی علاقے کے آگے کے دروازے کے آگے واقع ٹرمینل پر آتے ہیں۔”
اس نے خبردار کیا ہے، “ایسے مطالعات ہیں جن کا اندازہ لگتا ہے کہ ایک بڑے کروز جہاز میں کاربن فٹ پرنٹ 1،000 کاروں سے زیادہ ہوسکتا ہے۔”
اس تناظر میں، اینس سوسا ریئل تجویز کرتا ہے کہ پی ایس ڈی/سی ڈی ایس پی پی حکومت اقدامات کا ایک سیٹ اپنائے جس کا مقصد کروز سیاحت سے آلودگی کو محدود کرنا ہے، جس سے شروع ہوتا ہے “قومی بندرگاہوں کو ان طریقوں سے جدید بنانا جو انہیں زیادہ پائیدار بناتے ہیں” ۔
پین تمام قومی بندرگاہوں میں نافذ کرنے کی حمایت کرتا ہے، جیسا کہ لزبن میں پہلے ہی ہے، متبادل ایندھن کے لئے بنیادی ڈھانچے کی تشکیل سے متعلق ضابطے میں طے کردہ ذمہ داریاں، “2030 تک کروز جہازوں کو آنشور گرڈ سے بجلی کی فراہمی کے سلسلے میں” ۔
PAN یہ بھی چاہتا ہے کہ حکومت اس بات کو یقینی بنائے کہ “قومی بندرگاہ ٹرمینلز پر سفر کرنے اور/یا اتارنے کے بارے میں سالانہ اعداد و شمار میں ان کے ماحولیاتی اثرات کا انکشاف” اور “کروز سیاحت کے لئے ملک کی کارگو صلاحیت پر مطالعہ تیار کیا جائے، نتائج کی بنیاد پر قومی بندرگاہوں میں بڑے کروز جہازوں کے داخلے کی حدود یا ڈاکنگ کے لئے کچھ ماحولیاتی معیار کی تعمیل کرنے کی ضرورت ہے۔”
آئنس سوسا ریئل نے یہ بھی سفارش کی ہے کہ اقلیتی ایگزیکٹو بین الاقوامی اقدامات کا دفاع اور ان کی حمایت کرے جس کا مقصد “یورپ میں کنٹرول اخراج علاقوں میں توسیع کو یقینی بنانا ہے، جس سے پرتگال سے گرین لینڈ تک ساحلی ممالک کے خصوصی اقتصادی زون کی کوریج کی ضمانت دیتا ہے۔”