I initiativet, som undertecknats av Inês Sousa Real, talesman och enda parlamentsledamot för partiet Människor, djur och natur, varnar hon för att Portugal enligt en studie från Europeiska federationen för transport och miljö, som offentliggjordes i juni förra året, "i absoluta tal ligger på sjätte plats bland de europeiska länder som har de högsta föroreningsnivåerna av svaveloxid från kryssningsfartyg (som släpper ut cirka 20 gånger mer än bilar i omlopp i landet)".

Parlamentsledamoten uppger att Lissabon var den europeiska hamn som hade den största kryssningstrafiken och att den tillsammans med hamnen i Funchal återfinns "bland de 10 främsta på listan över de mest förorenande europeiska hamnarna".

När det gäller PAN, landets huvudstad, "finns det fortfarande ingen stark hand för att hantera den påverkan som orsakas av det växande antalet kryssningsfartyg som flockas till terminalen som ligger granne med stadens historiska område".

"Det finns studier som uppskattar att ett stort kryssningsfartyg kan ha ett koldioxidavtryck som är större än 12 000 bilar", varnar man.

I detta sammanhang rekommenderar Inês Sousa Real att PSD/CDS-PP-regeringen antar en rad åtgärder som syftar till att begränsa föroreningarna från kryssningsturismen, och börjar med att "modernisera de nationella hamnarna på ett sätt som gör dem mer hållbara".

PAN förespråkar att man i alla nationella hamnar, vilket redan är fallet i Lissabon, genomför de skyldigheter som anges i förordningen om inrättande av en infrastruktur för alternativa bränslen, "med avseende på leverans av el från det landbaserade nätet till kryssningsfartyg senast 2030".

PAN vill också att regeringen ska se till att årliga uppgifter om "kryssningar som går ombord och/eller går i land vid nationella hamnterminaler inkluderar uppgifter om deras miljöpåverkan" och att en studie utarbetas "om landets lastkapacitet för kryssningsturism, där man utifrån resultaten bedömer möjligheten att införa begränsningar för stora kryssningsfartygs tillträde till nationella hamnar eller behovet av att uppfylla vissa miljöstandarder för dockning".

Inês Sousa Real rekommenderar också att den verkställande minoriteten försvarar och stöder internationella initiativ som syftar till att "säkerställa en utvidgning av kontrollerade utsläppsområden i Europa, i termer som omfattar alla hav i länderna i Europeiska unionen och Storbritannien" och att den "gör alla nödvändiga ansträngningar för att genomföra ett kontrollerat utsläppsområde i nordöstra Atlanten, som garanterar täckning av de exklusiva ekonomiska zonerna i kustländerna från Portugal till Grönland".