在全球各个机场争夺机位是航空公司面临的问题之一。然而，瑞安航空说它有一个解决方案，对于汉莎航空说它不得不进行的18000个 "幽灵航班"。

在汉莎航空声称为保留世界各地机场的机位而进行了18000次 "不必要的 "飞行后，汉莎集团的首席执行官对欧盟的规定提出了特别的批评，因为这种情况 "破坏了气候，与欧盟委员会想要实现的目标完全相反"，现在瑞安航空提出要为这家德国航空公司解决这个问题。

呼吁欧盟委员会无视汉莎航空关于运营 "幽灵航班 "的虚假说法，只是为了 "封锁 "其 "机位"，保护自己免受低成本航空公司的竞争，由迈克尔-奥莱里领导的公司对解决方案持坚决态度："汉莎航空应该以低票价出售座位，回报欧盟消费者，其中许多人负责资助汉莎航空及其在比利时、奥地利和瑞士的子公司在过去两年的大流行中已经从纳税人那里获得120亿欧元的国家补助。"

据瑞安航空称，汉莎航空 "抱怨 "这些 "幽灵航班"，"不是因为环境问题，而是为了保护其'机位'（他们没有使用），同时这也消除了竞争和消费者选择。

瑞安集团的首席执行官迈克尔-奥莱里在一份声明中说，"如果汉莎航空真的需要运营这些航班（只是为了避免腾出'机位'给竞争的航空公司），那么应该要求他们以低价向公众出售这些座位"。

O'Leary对各国政府给予航空公司的帮助一直很有意见，他的结论是汉莎航空 "喜欢为环境问题哭哭啼啼，而它却尽其所能地保护他们的机位''。并指责德国集团 "在法兰克福、布鲁塞尔扎芬特姆、维也纳等主要枢纽机场阻挠竞争和限制选择"。

"O'Leary说："如果汉莎航空不想运营'幽灵航班'以保护其'机位'，那么就以低票价出售这些座位，帮助加速往返欧洲的短途和长途航空旅行的恢复。

然而，瑞安航空再次呼吁欧盟委员会迫使汉莎航空和其他国家补贴的航空公司释放他们不想使用的'机位'，以便 "像瑞安航空等低价'幽灵航班'可以在枢纽机场提供选择、竞争和更低的票价"。