这并不是因为我取得了大学学位或任何相当令人激动的事情。不是的，是因为我参加了我第一次正式的商务会议。我为自己的自豪感所折服，看起来一定是令人难以忍受的自鸣得意。我面目一新，西装革履，从头到尾都涂着Brut-33。但事实是，我之所以能参加那个会议，是因为我的父亲（他是一个合适的商人）委托了这项工作。他把我打包带走，这样他就不必参加这样一个无聊的聚会了。在这些会议上，我从来没有真正学到什么。坦率地说，我并没有注意到这一点。这都是关于自我的。

竞争秩序

然而，我所学到的是关于啄木鸟的顺序，以及在这种奇怪的企业文化中金属是如何重要的。我了解到，在每个 "代表 "还没有踏上铺有毛绒地毯的门厅或吃下一个小点心之前，人们就已经读懂了他们的资料。这是因为所有的目光都集中在停车场上。这都是关于在你的汽车的最尾部贴上什么样的徽章。

我想，在今天的世界里，情况已经大不相同了。现在不是要有正确的交通解决方案，以反映生态意识如何将你的商业模式转变为某种超 "绿色 "的、可持续的环境之美吗？如果你的老板开着一辆10英里/小时的路虎揽胜或一辆撕碎柏油路面的宾利来了，那就不符合当前的说法了？会议的 "首席女士"，她的波浪卷发、高跟鞋、海军蓝短裤和身份标签，将对这样的地球枯萎的颓废表现印象最深。

一个不同的世界

所以，是的，这确实是一个非常不同的世界。大量的汽车制造商早已放弃了曾经令人羡慕的 "行政房车 "类别。这些车型已经消失了，被载入了历史的史册，被可怕的锡虫吃掉了，变成了一堆生锈的麸皮片。这些天，福特几乎可以为你找到一辆蒙迪欧，沃克斯豪尔-欧宝也几乎可以为你找到一辆Insignia。但是，这两款产品都不可能现实地被看作是行政房车？在我年轻时那些有抱负的大亨中，它们都不适合。

我们认为是 "经理人汽车 "的时代显然已经过去很久了。诸如福特Granada/Scorpios、大型罗孚800、沃克斯豪尔-欧宝卡尔通和强大的沃尔沃760等一流的汽车仍然能唤起一些看起来非常重要的人的回忆。他们是管理我们当地银行分行、高级律师或全科医生的人。

甚至沃克斯豪尔-欧宝（Vauxhall-Opel），曾经以生产平淡无奇的、易生锈的车辆而闻名，也参与了行政车的生产。他们生产了基本设计的卡尔通和参议员。通用汽车只是在可靠的老式运行设备上安装了一些尖端技术，使他们的下一代汽车不仅防弹，而且运行平稳、豪华、经济。

第二代参议员只提供四门轿车。1987年9月，它取代了旧的有棱有角的参议员。它融合了久经考验的硬件和花哨的EFI-ABS-ESP材料，有助于提供必要的 "街头信誉"。其结果是相当惊人的。这些车很华丽，很出色，但却没有过分复杂。风格也不太寒酸。

令人印象深刻的能力

尽管有令人印象深刻的能力，加上不可思议的舒适性和可靠性，但很少有人认为沃克斯豪尔参议员是一款行政房车。这是相当可悲的，因为他们确实是绝对的一流。英国上下的警察部队并没有忘记这些超级赞誉，他们喜欢参议员的舒适性，以及他们敏锐的操控特性。优异的操控性使参议员具有更小的汽车的灵活性，同时也是崇高的、由火箭推动的高速公路巡游者。但是在平民区，沃克斯豪尔根本不是高级行政车的制造商。尽管参议员的性能与捷豹XJ一样好，但成本却低得可怜。

参议员最初提供了两款发动机，它们都是基于长期服务的直列六缸发动机（凸轮头）装置。它们有2.5或3.0升的排量。老式的运行设备或普遍古老的工程没有什么特别令人激动的地方，除了一个事实--它能工作。事实上，它工作得非常出色。自动变速箱和发动机通过电子方式进行 "交流"，以产生近乎无缝的换挡。这是令人惊讶的。一切都感觉很好。毫无疑问，这是一种优质的汽车体验。

参议员和卡尔顿都是RWD，就像当时大多数最好的产品一样。捷豹、宝马、大型沃尔沃、福特，甚至劳斯莱斯和宾利都在其高端车辆中使用了长期服务的、经过充分验证的RWD硬件。在当时，修改成熟的硬件，使之与现代电子技术一起运行，似乎是一种谨慎的做法。没有人愿意冒险放弃值得信赖的配方。我热切地相信，汽车因此而变得更好。它们很少出错，即使出错，技术人员也知道在哪里可以找到故障。不像现在这样。

受欢迎程度

最初，通用汽车打算以相当小的数量生产新的参议员车型，但这款车在零售和车队买家中变得非常受欢迎。有消息称，尽管参议员的运行设备很陈旧，但它还是很特别。出色的底盘工程和卓越的消音技术取得了令人印象深刻的效果。沃克斯豪尔参议员的车厢是一个非常令人愉快的地方。人们还喜欢第二代参议员的时尚、空气动力学设计。这使得沃克斯豪尔的大型六缸旗舰车异常省油，这再次促进了销售。

优秀的制造质量也促进了销售，包括精美的紧贴式面板。现代化的平头玻璃使车内空气流通，全方位的视野也很好。柔软的内饰材料在舒适的扶手椅式座椅上触感良好。所有这些都意味着徽章的声望不再重要，因此销售情况让沃克斯豪尔大吃一惊。

参议员是一款出色的汽车，但有些人却因为所有错误的原因而忽视了它。沃克斯豪尔从来没有以巨大的剩余价值而闻名，因此二手参议员最终成为那些预算有限的人所追求的廉价豪华车。好的例子落入了那些只想买一辆便宜的、有一些钟声和口哨的日常工具的人手中。后来的24气门发动机并不像早期的发动机那样刀枪不入，所以当它们最终出现问题时，吝啬的韦恩和韦尼塔就把它们送进了破碎机的大嘴里。而且，这就是为什么这些老参议员现在如此罕见的原因。

可怜的老参议员在后世一群穿着M&S服装的 "雅皮士 "中从未赢得过赞誉。但这将永远是他们的损失。参议员是一款伟大的汽车，只是缺乏正确的血统。这是一个真正的耻辱。不加掩饰的势利眼和盲目的偏见意味着许多人错过了一个绝对的精品。

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes