"E-tuk公司业务发展总监Maarten Lijftogt说："如果我们看一下波尔图周围的地区，基础设施已经存在，而且来自该地区的帮助帮助我们决定选择这个地区。

据Lijftogt说，里斯本的选择也在考虑之列，因为该公司在首都有600辆车，但该公司最终选择了圣蒂尔索和那里占地6000多平方米的工厂。

"我认为重要的是该国有合格的工作，而且锂的未来也很有趣"。

据这位负责人说，该公司的目标是制造100%的欧洲汽车，并将生产返回大陆，因为在泰国设厂需要高昂的运输成本。

"该公司负责人说："过去我们为一个集装箱支付1,600美元[约1,517欧元]，现在我们支付2,100美元[1,990欧元]，所以我认为价格是一个重要因素"，他还提到，"如果你运输一辆车的所有部件和车辆，会涉及很多污染。

开发部门仍然在荷兰，泰国首都曼谷将成为亚洲市场的电池业务中心。

E-tuk工厂在一份声明中说："葡萄牙工厂将管理电动车的全部生产，包括车身部件、电池组装和与其远程信息处理系统的整合，预计到今年年底产量为500辆，2023年为1200辆，2024年为2000辆"。

据Maarten Lijftogt说，E-tuk出口到法国、德国、意大利和英国等国家，主要用于旅游市场。