根据葡萄牙汽车协会（ACAP）的数据，截至2021年底，共有541万辆乘用车在葡萄牙注册，比2020年多2%。其中，25%（135万）的首次注册时间在2001年之前。

这种情况对环境产生了影响：去年年底，车龄超过20年的车辆只符合欧2排放标准，该标准在1997年至2000年底期间对新注册的车辆有效，而旧车车上的安全功能较少。

这种情况也导致了葡萄牙车队的老化：在2021年，每辆葡萄牙汽车的平均年龄为13.5年，比2021年底多0.3年。根据ACAP的数据，在葡萄牙注册的车辆中只有18.7%的车龄在5年以下。

根据ECO的一份报告，为了扭转这一趋势，汽车协会要求恢复对旧车报废以购买新车的奖励。近年来，只有环境基金对购买全电动汽车给予了直接支持。

在税收方面，车龄越长，税收越低：2007年6月30日之前注册的所有汽车只需支付单一的流通税（IUC），具体取决于气缸容量。

2007年7月1日或之后注册的车辆根据汽缸容量和污染物排放缴纳IUC。

拥有最多汽车的雷诺公司

雷诺是在葡萄牙注册车辆最多的品牌，总数为678,602辆，相当于整个乘用车车队的12.5%。标致和大众排在第二和第三位，分别占注册量的9%和8.3%。

就密度而言，法罗区每辆车的居民最少，为1.6辆。另一方面，布拉干萨区每辆车的居民总数为2.4人。