PortekizOtomobil Birliği'ne (ACAP) göre, 2021'in sonunda, Portekiz tescilli toplam 5,41 milyon binek otomobil vardı, 2020'ye göre yüzde 2 daha fazla. Bunlardan yüzde 25'i (1.35 milyon) ilk kayıtlarını 2001'den önce yaptı.

Budurumun çevresel etkileri var: Geçen yılın sonunda 20 yaşın üzerindeki araçlar sadece 1997 ile 2000 yılı sonu arasında yeni kayıtlar için yürürlükte olan Euro 2 emisyon standardını karşıladı, eski otomobiller gemide daha az güvenlik özelliğine sahipken.

Durumaynı zamanda Portekiz filosunun yaşlanmasına da katkıda bulunuyor: 2021'de, her Portekizli otomobilin ortalama yaşı 13,5 yıl, 2021'in sonundan 0.3 yıl daha fazla. ACAP'a göre, Portekiz'de kayıtlı araçların yalnızca yüzde 18.7'si beş yaşından küçük.

ECOtarafından hazırlanan bir rapora göre, bu eğilimi tersine çevirmek için, otomobil dernekleri yeni araçların satın alınması için eski araçların hurdaya çıkarılması için teşviklerin iadesini talep etti. Son yıllarda, Çevre Fonu'ndan tamamen elektrikli otomobillerin satın alınmasına yalnızca doğrudan destek verilmiştir.

Vergilendirmeaçısından, araba ne kadar eski olursa, toplanan gelir o kadar düşüktür: 30 Haziran 2007'den önce kayıtlı tüm arabalar, silindir kapasitesine bağlı olarak yalnızca tek bir dolaşım vergisi (IUC) öderler.

1Temmuz 2007 tarihinde veya sonrasında kayıtlı araçlar, silindir kapasitesi ve kirletici emisyonları için IUC öder.

Renaultçoğu araba ile

Renault, Portekiz'de kayıtlı en çok araca sahip markadır ve toplam 678.602 olup, tüm binek otomobil filosunun yüzde 12,5'ine karşılık gelir. Peugeot ve Volkswagen, kayıtların sırasıyla yüzde 9 ve yüzde 8,3 ile ikinci ve üçüncü sıralarda yer alıyor.

Yoğunlukaçısından, Faro bölgesi 1,6 ünite ile araba başına en az nüfusa sahiptir. Öte yandan, Bragança ilçesinin araç başına toplam 2,4 nüfusu vardır.