根据阿威罗大学（UA）的一项研究，葡萄牙司机觉得在高速公路上驾驶车辆比在城市环境中驾驶车辆更舒服，因为他们在城市环境中的表现更糟。

为了研究驾驶模式，阿威罗大学的一个研究小组进行了一项调查，通过使用驾驶模拟器进行案例研究的定义来评估驾驶者的行为，几个参与者在不同的场景下进行驾驶测试。

"志愿者被要求佩戴智能手表，记录心率数据，以便在驾驶时进行压力分析。调查总共获得了超过42,000秒的数据"，UA的一份说明描述道。

攻击性行为

根据智能交通硕士课程主任和研究协调员Margarida Coelho的说法，这项研究使得分析驾驶员行为（即驾驶时的攻击性）与安全和排放的影响之间的相关性成为可能。

不同的驾驶环境（城市、国道和高速公路）也进行了比较，特别关注道路的特殊性（减速带、交通灯、斑马线等）。

"研究结果表明，与城市环境相比，驾驶员在高速公路上驾驶车辆感觉更舒适，而在城市环境中他们的表现更差。此外，参与者在相同的情况下表现出类似的反应，即使是不同的驾驶风格"，研究团队说。

研究结果还表明，停车标志、减速带和不可预测的情况，如动物或行人过马路，通常与突然加速和制动有关，是与高污染物排放有关的条件。

尽管汽车行业努力减少对环境的影响，Margarida Coelho认为司机在减少气体排放和促进道路安全方面（通过他们在道路上的行为）具有 "非常重要 "的作用。

研究人员辩护说："预测决策，遵守速度限制，以尽可能恒定的速度平稳驾驶，避免突然加速/减速和制动，是发展生态驾驶的一些方法"。

根据国家道路安全局的数据，2021年1月至12月期间，葡萄牙发生了30,691起有受害者的事故，造成401人死亡，2,297人重伤，35,877人轻伤。