负责噪音事务的市议员鲁伊-科代罗（Rui Cordeiro）在市议会会议上介绍市议会的提案时说："里斯本有一项有效的噪音行动计划，该计划于 2014 年启动，将持续到 2029 年，但为了根据城市自身的动态对其进行更新，有必要批准战略地图"。

26 个安静区域

Rui Cordeiro 还表示，目前的噪声行动计划预计有 12 个安静区域，而未来的计划将 "增加一倍以上"，达到 26 个。根据法律规定，安静区内的 Lden 值（白天、晚上和夜间的噪声指标，即一天 24 小时内的噪声指标）等于或小于 55 分贝（与全球噪声有关），而 Ln 值（夜间噪声指标，从晚上 11 点到早上 7 点）等于或小于 45 分贝（A），这是所有现有噪声源造成的结果。

议会关于以 2022 年为基准年更新城市噪音战略地图的提案，在 BE、Livre、PEV、PCP、议员 Miguel Graça（由 PS/Livre 联盟选举产生）、PS、PAN、IL 和 Chega 投弃权票，以及 PSD、MPT、CDS-PP 和 Jorge Nuno Sá（由已解散的 Aliança 选举产生）投赞成票的情况下获得通过。

考虑到该文件 "非常不完整"，包括缺乏游轮、铁路和夜生活噪音的数据，IL 向市议会提出建议，在葡萄牙环境署（APA）提供 2023 年空气和机场噪音的官方数据后，应立即启动战略地图的更新过程。

这一点以多数票获得通过，而关于更新过程应 "以透明的方式进行，公开披露数据，促进公民和相关协会的参与 "的想法也获得通过，但 PSD 和 CDS-PP 投了反对票。

针对IL的担忧，议员Rui Cordeiro表示，议会正在与里斯本港和葡萄牙环境署（APA）就海洋噪音问题开展合作，以便将其纳入未来的战略地图，并在夜生活区采取缓解和监测措施。

社会民主党议员若泽-莱唐（José Leitão）指责葡萄牙社会民主党/葡萄牙民主党领导层 "不作为"，在更新战略噪音地图方面 "至少迟到了两年"。

道路交通

根据市政府发布的 2022 年数据，里斯本的道路交通仍然是造成城市外部环境噪声的主要原因，据估计，13.6% 的常住人口受到高于法定噪音水平的影响。

作为战略噪声地图更新工作的一部分，根据 Lden 指标，里斯本所有道路影响到 74 118 名居住在该市的居民，他们受到的环境噪声水平超过 65 dB(A)。

根据 2021 年人口普查，里斯本共有 545 761 名居民，其中 74 118 人约占 13.6%。

根据现行《里斯本城市总体规划》的规定，整个市辖区被划分为混合区，"居民所受的外部环境噪声不应高于《一般噪声条例》规定的水平，即 Lden 和 Ln 指标分别为 65 dB(A)和 55 dB(A)"。