在市政执行委员会的一次公开会议上，Livre关于加强道路安全和消除首都严重和致命道路事故的提案获得通过，PSD/CDS-PP领导层（执政时没有绝对多数票）投了反对票，所有反对党议员，即PS、PCP、BE、Livre和Cidadãos Por Lisboa（由PS/Livre联盟选举产生）投了赞成票。

Livre 议员帕特里西亚-贡萨尔维斯（Patrícia Gonçalves）在提交提案时表示，里斯本市存在 "非常现实的 "道路安全问题，并指出 "2024 年是里斯本街道和林荫大道上黑暗的一年，有数人被碾压，造成严重伤亡"。

Patrícia Gonçalves 强调了 2024 年 12 月 21 日发生在 Avenida da Índia 大道上的致命事故，该事故夺去了在首都骑自行车的 "又一个人 "的生命，这个人就是葡萄牙出版商和书商协会（APEL）主席 Pedro Sobral。

在这一事件之后，1 月 12 日举行了 "人人享有安全道路！"的示威活动，并发起了一项请愿活动，要求 "紧急在伊迪亚大道上修建一条自行车道，连续、安全地连接阿尔盖斯和阿尔坎塔拉自行车道"。

Livre 的动议敦促市长卡洛斯-莫埃达斯（Carlos Moedas）（社民党）及其负责交通事务的副主席阿纳科雷塔-科雷亚（Anacoreta Correia）（CDS-PP），遵守根据 Livre 的提议在 2021-2025 年任期内批准的有关加强里斯本市道路安全的决议，包括在Índia 大道和其他发生过严重和致命事故的地方。

该动议的另一点是敦促政府、内政部长和在议会中占有席位的政党 "立法将城镇内有人行横道的路段的最高时速降至 30 公里，以减少严重和致命交通事故的数量"。

Livre 建议审查《交通法》，以降低城市地区和城镇内的车速，并为易受伤害的道路使用者提供绝对保护；审查《交通标志条例》；设立国家道路安全基金；以及立法 "为市政当局提供工具，以效仿其他欧洲城市，在城市地区安装自动控制和监测超速、不遵守交通信号灯以及违反公共交通走廊和自行车道网络的解决方案"。

该动议还呼吁国家道路安全局（ANSR）加强与市政当局和公众共享有关严重和致命道路事故的信息，并将宣传活动引向追究司机责任和保护易受伤害的道路使用者。