今年 12 月是联合国教科文组织授予若昂一世在巴塔利亚建造的圣玛丽亚-达维多利亚修道院等级40 周年。

尽管如此，对古迹完整性的主要威胁依然存在："华金-鲁伊沃（Joaquim Ruivo）指出："IC2 公路上的车辆，主要是重型卡车。

他告诉卢萨通讯社，除了 "对遗产景观的破坏"（2018 年修建的围墙已将这种破坏降到最低）之外，"最重要的是，污染气体的负荷自然而然地积聚在纪念碑的外墙上"。

这位负责人回顾了工程师兼高等技术学院教授路易斯-艾雷斯-巴罗斯的研究，他在 2001 年 "已经提请人们注意纪念碑失去了橘红色的铜锈"，这种铜锈 "在古代地中海环境中很常见"。

他指出："用发黑的铜锈取而代之，揭示了污染气体在古迹外墙的逐渐和持续沉积"。

替代方案包括 "免除重型车辆在 A19 号公路上的通行费，阻止它们在距离纪念碑 50 米的 IC2 号公路上通行 "等措施，这些措施将对 "保护 "修道院的 "健康 "起到决定性作用。

与此同时，根据 "恢复和复原计划"（PRR），修道院正准备在 2024 年得到改善。

2024 年 1 月，将开始对礼拜堂的屋顶进行处理和修复。

2024 年第一季度，正在对不完美小礼拜堂内外墙的石材和石制构件进行清洁和处理，并对皇家回廊花园进行修复。

到 6 月底，预计将对内部电气设施进行重新认证，拆除变电站，并在整个 2024 年期间，在参观线路和多媒体项目中安装 Wi-Fi 网络，这些项目与增强现实技术和带有 QR 码和地理参照的阅读系统有关。

对于未来，馆长还希望成立公共事业实体葡萄牙博物馆和纪念碑（Museus e Monumentos de Portugal）（将于 2024 年第一天开始运营），以便 "为纪念碑提供更多资源"，与巴塔拉的收入相对应。

这些资金是编制文化节目所必需的，但最重要的是用于预防性保护，确保纪念碑 "在保护和修复方面堪称典范"。

馆长还希望，新的社区支持框架将包括一系列工程，如 "全面清洁纪念碑的外墙"，以及修复和重新装修礼堂、阿丰索五世回廊上层、图书馆、文献中心、电梯或新厕所。

在被联合国教科文组织列为世界文化遗产的 40 年里，修道院 "作为哥特式艺术的绝对杰作而获得了国际认可"。

同时，它还与周边社区保持着 "密切联系"，为 "国家文化和科学发展做出了重要贡献"。