Luís Machado het die petisie geskep “Teen die verwagte toename in IUC vir motors voor 07-2007” (vertaalde titel), om afgevaardigdes en predikante wat in die Vergadering van die Republiek teenwoordig is, te waarsku oor die gevolge wat die belastingverhoging op die Portugese bevolking kan hê.

Luís Machado het aan die Portugal News gesê dat “die petisie teen die toename in die IUC geskryf is met 'n diep gevoel van opstand, en met reg.” Ten tyde van die publikasie van die artikel het die petisie reeds meer as 330 000 handtekeninge gehad, 'n getal wat Luís Machado as laag beskou, aangesien baie mense dit moontlik nie onderteken het weens rekenaarongeletterdheid nie.

Die maatreël wat in OE2024 aangebied word, het 'n omgewingsdoelwit wat daarop gemik is om die sirkulasie van ou motors te beëindig wat gevolglik meer besoedelend is. Luís Machado beklemtoon egter dat “wanneer ons 'n voertuig uit sirkulasie verwyder en dit vir afval stuur, is daar 'n behoefte om nuwe voertuie te vervaardig, 'n proses wat op sy beurt die onttrekking van natuurlike hulpbronne van ons planeet behels vir die vervaardiging van hierdie motors.” Die onttrekking van metale wat nodig is om voertuie te vervaardig, word geassosieer “met ernstige omgewingsimpakte wat hoogs vernietigend is vir die planeet”, voeg die skepper van die petisie by.

ettige be

kommernis Luís Machado het beklemtoon dat enigiemand wat 'n ou motor het, dit nie op 'n “kaprise” doen nie. Enigiemand wat 'n ou motor hou, het gewoonlik ekonomiese probleme of 'n lae begroting wat hulle verhoed om 'n meer onlangse model te koop. Volgens Luís Machado beklemtoon “hierdie petisie 'n wettige kommer rakende sosiale geregtigheid en die behoefte aan fiskale beleid wat nie die lewensomstandighede van diegene wat reeds in uitdagende finansiële situasies bevind

Tog is in OE2024 129 miljoen euro toegeken om die uitgawes van die afskraap van ou voertuie te ondersteun, met 'n bedrag van 3 duisend euro per voertuig toegeken. Wat hierdie maatreël betref, verklaar Luís Machado dat die waarde wat aangebied word slegs die afskraap van 43 duisend voertuie toelaat, met inagneming dat daar in Portugal “meer as 3 miljoen voertuie in aanmerking kom vir hierdie aansporing”, wat ook in die dokument van OE2024 uiteengesit word. Binne die mense, weet hy, sê die skepper van die petisie egter dat “diegene wat voertuie besit wat voor Julie 2007 vervaardig is, waarskynlik nie in staat sal wees om by hierdie skraafprogram aan te sluit nie weens finansiële beperkings nie, wat hulle sal daartoe lei dat hulle jaarliks die betaallas van hierdie belasting in die gesig staar.

gens die voorstel vir OE2024 sal “die hervorming in 2024 'n limiet van €25 per voertuig hê, wat geleidelik verhoog sal word totdat die IUC-koers die hele belasting verteenwoordig wat verband hou met die CO2 wat deur hierdie voertuie vrygestel word.” Met ander woorde, 'n toename van 25 euro per jaar sal aan die IUC gemaak word totdat die maksimum waarde bereik word wat toegeskryf kan word afhangende van die eienskappe van die betrokke motor. Luís Machado het die wiskunde gedoen en tot die gevolgtrekking gekom dat 'n voertuig wat in 2023 €70,5 in IUC per jaar betaal het, met opeenvolgende belastingverhogings, uiteindelik €799.09 per jaar kan bet

Die petisie kan onderteken word by https://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT117993. Die aantal intekenare het reeds toegelaat dat die onderwerp in die Vergadering van die Republiek gedebatteer word, wat hoop aan die Portugese gegee het.

Verwante artik

• els Motorbelasting sal verhoog word om vir tolverlagings te betaal 400%

• verhoging in motorbelasting

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos