Luís Machado a creat petiția „Împotriva creșterii preconizate a IUC pentru mașini înainte de 07-2007” (titlu tradus), pentru a alerta deputații și miniștrii prezenți în Adunarea Republicii cu privire la consecințele pe care creșterea impozitului le-ar putea avea asupra populației portugheze.

Luís Machado a declarat pentru The Portugal News că „petiția împotriva creșterii IUC a fost scrisă cu un sentiment profund de revoltă, și pe bună dreptate”. La momentul publicării articolului, petiția avea deja peste 330.000 de semnături, număr pe care Luís Machado îl consideră scăzut, deoarece este posibil ca mulți oameni să nu fi semnat-o din cauza analfabetismului computerizat.

Măsura prezentată în OE2024 are un obiectiv de mediu, care vizează încetarea circulației mașinilor vechi care, în consecință, ajung să fie mai poluante. Cu toate acestea, Luís Machado subliniază că „ori de câte ori scoatem un vehicul din circulație și îl trimitem pentru resturi, este nevoie să producem vehicule noi, proces care, la rândul său, implică extragerea resurselor naturale de pe planeta noastră pentru fabricarea acestor mașini”. Extracția metalelor necesare pentru producerea vehiculelor este asociată „cu impacturi grave asupra mediului care sunt extrem de distructive pentru planetă”, adaugă creatorul petiției.

Preocuparea legitim

Luís Machado a subliniat că oricine are o mașină veche nu o face dintr-un „capriciu”. Oricine păstrează o mașină veche are de obicei dificultăți economice sau un buget redus care îi împiedică să cumpere un model mai recent. Potrivit lui Luís Machado, „Această petiție evidențiază o preocupare legitimă cu privire la justiția socială și necesitatea unor politici fiscale care să nu agraveze condițiile de viață ale celor care se găsesc deja în situații financiare dific

Totuși, în OE2024, 129 milioane de euro au fost alocați pentru susținerea cheltuielilor de casare a vehiculelor vechi, o sumă de 3 mii de euro fiind alocată pe vehicul. În ceea ce privește această măsură, Luís Machado afirmă că valoarea prezentată permite doar casarea a 43 de mii de vehicule, având în vedere că în Portugalia există „peste 3 milioane de vehicule eligibile pentru acest stimulent”, ceea ce este menționat și în documentul OE2024. Cu toate acestea, în rândul oamenilor, știe el, creatorul petiției afirmă că „cei care dețin vehicule fabricate înainte de iulie 2007 probabil nu vor putea să se alăture acestui program de casare din cauza constrângerilor financiare, ceea ce îi va determina să se confrunte cu povara plății acestei taxe anual”.

Conform propunerii pentru OE2024, „reforma va avea o limită de 25 EUR pe vehicul în 2024, care va fi majorată progresiv până când rata IUC va reprezenta întreaga taxare legată de CO2 emis de aceste vehicule”. Cu alte cuvinte, se va face o creștere de 25 de euro pe an la IUC, până la atingerea valorii maxime care poate fi atribuită în funcție de caracteristicile mașinii în cauză. Luís Machado a făcut calculele și a concluzionat că un vehicul care în 2023 plătea 70,5 euro în IUC pe an, cu creșteri succesive de impozite, ar putea ajunge să plătească

Petiția poate fi semnată la adresa https://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT117993. Numărul de abonați a permis deja dezbaterea subiectului în Adunarea Republicii, dând o oarecare speranță portughezilor.

Articole conexe

• Taxa auto va fi majorată pentru a plăti reducerea taxei de drum cu

• 400% creștere

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos