लुइस मचाडो ने “07-2007 से पहले कारों के लिए IUC में अपेक्षित वृद्धि के खिलाफ” (अनुवादित शीर्षक) याचिका बनाई, ताकि गणतंत्र की विधानसभा में मौजूद प्रतिनियुक्तियों और मंत्रियों को पुर्तगाली आबादी पर कर वृद्धि के परिणामों के बारे में सचेत किया जा सके।

लुइस मचाडो ने द पुर्तगाल न्यूज़ को बताया कि “IUC में वृद्धि के खिलाफ याचिका विद्रोह की गहरी भावना के साथ लिखी गई थी, और ठीक ही ऐसा है।” लेख के प्रकाशन के समय, याचिका में पहले से ही 330,000 से अधिक हस्ताक्षर थे, एक संख्या जिसे लुइस मचाडो कम मानते हैं, क्योंकि

OE2024 में प्रस्तुत उपाय का एक पर्यावरणीय उद्देश्य है, जिसका उद्देश्य पुरानी कारों के प्रचलन को समाप्त करना है, जिसके परिणामस्वरूप, अधिक प्रदूषणकारी हो जाती है। हालांकि, लुइस मचाडो इस बात पर जोर देते हैं कि “जब भी हम किसी वाहन को प्रचलन से हटाते हैं और उसे रद्दी के लिए भेजते हैं, तो नए वाहनों का उत्पादन करने की आवश्यकता होती है, एक ऐसी प्रक्रिया जिसमें बदले में, इन कारों के निर्माण के लिए हमारे ग्रह से प्राकृतिक संसाधनों का निष्कर्षण शामिल होता है।” याचिका के निर्माता कहते हैं कि वाहनों के उत्पादन के लिए आवश्यक धातुओं का निष्कर्षण “गंभीर पर्यावरणीय प्रभावों से जुड़ा हुआ है जो ग्रह के लिए अत्यधिक विनाशकारी हैं"

वैध चिंता

लुइस मचाडो ने जोर देकर कहा कि जिस किसी के पास पुरानी कार है, वह “अपनी मर्जी” से ऐसा नहीं करता है। जो कोई भी पुरानी कार रखता है, उसे आमतौर पर आर्थिक कठिनाइयाँ या कम बजट का सामना करना पड़ता है, जो उन्हें हाल ही का मॉडल खरीदने से रोकता है। लुइस मचाडो के अनुसार, “यह याचिका सामाजिक न्याय और वित्तीय नीतियों की आवश्यकता के बारे में एक वैध चिंता को उजागर करती है, जो उन लोगों के जीवन स्तर को खराब नहीं करती हैं जो पहले से ही खुद को चुनौतीपूर्ण वित्तीय स्थितियों में पाते हैं

फिर भी, OE2024 में, पुराने वाहनों को स्क्रैप करने के खर्चों का समर्थन करने के लिए 129 मिलियन यूरो आवंटित किए गए थे, जिसमें प्रति वाहन 3 हजार यूरो की राशि आवंटित की गई थी। इस उपाय के बारे में, लुइस मचाडो कहते हैं कि प्रस्तुत मूल्य केवल 43 हजार वाहनों को खत्म करने की अनुमति देता है, यह देखते हुए कि पुर्तगाल में “इस प्रोत्साहन के लिए 3 मिलियन से अधिक वाहन पात्र हैं”, जिसे OE2024 के दस्तावेज़ में भी कहा गया है। हालांकि, लोगों के भीतर, वह जानते हैं, याचिका के निर्माता का कहना है कि “जिनके पास जुलाई 2007 से पहले निर्मित वाहन हैं, वे संभवतः वित्तीय बाधाओं के कारण इस स्क्रैपिंग कार्यक्रम में शामिल नहीं हो पाएंगे, जिससे उन्हें सालाना इस कर के भुगतान के बोझ का सामना करना पड़ेगा।”

OE2024 के प्रस्ताव के अनुसार, “सुधार में 2024 में प्रति वाहन €25 की सीमा होगी, जिसे तब तक उत्तरोत्तर बढ़ाया जाएगा जब तक कि IUC दर इन वाहनों द्वारा उत्सर्जित CO2 से संबंधित संपूर्ण कराधान का प्रतिनिधित्व नहीं करती है।” दूसरे शब्दों में, IUC में प्रति वर्ष 25 यूरो की वृद्धि की जाएगी, जब तक कि वह कार की विशेषताओं के आधार पर निर्धारित अधिकतम मूल्य तक नहीं पहुंच जाती। लुइस मचाडो ने गणित किया और निष्कर्ष निकाला कि एक वाहन जिसने 2023 में IUC में प्रति वर्ष €70.5 का भुगतान किया था, लगातार कर वृद्धि के साथ, प्रति वर्ष

याचिका पर https://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT117993 पर हस्ताक्षर किए जा सकते हैं। सब्सक्राइबरों की संख्या ने पहले ही गणतंत्र की विधानसभा में इस विषय पर बहस करने की अनुमति दे दी है, जिससे पुर्तगालियों को कुछ उम्मीद

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Bruno G. Santos